Cómo arreglar una fuga de líquido de frenos
Cuando se enciende la luz de freno, su capacidad de respuesta del freno se desvanece o su pedal de freno comienza a hundirse hacia el piso, es posible que tenga una fuga de líquido de frenos. Otro síntoma revelador es un charco fresco de líquido debajo de su automóvil, el fluido es incoloro y no es tan pesado como otros aceites del motor, por lo que tiene una consistencia similar a la del aceite de cocina.
Pasos
Método 1 de 6:
Encontrar la fugaEl primer paso para reparar una fuga de líquido de frenos es para diagnosticar su colocación y severidad. Una vez que haya determinado la ubicación y la gravedad de la fuga, deberá realizar la reparación real.
1. Abra el capó y compruebe el reservorio de líquido de frenos. Este depósito se encuentra en el lado del conductor hacia la parte trasera del compartimiento del motor. Si el líquido es bajo, entonces puede tener una fuga.
2. Verifique la fuga al verificar debajo del automóvil por la presencia de líquido de frenos. La ubicación del líquido de frenos también lo ayudará a localizar la colocación general de la fuga.
3. Coloque los periódicos en el suelo debajo de la ubicación general de la fuga.
4. Bombea el pedal del freno para forzar el líquido a través de la fuga. Asegúrese de que su automóvil no esté activado para este proceso. Encender el automóvil hará que el líquido de frenos se escupirá muy rápidamente y haría que la fuga sea difícil de controlar, dependiendo de su severidad.
5. Crawl debajo del auto y busca el lugar donde el líquido está goteando de los frenos. Si la fuga proviene de una rueda, es posible que tenga que quitar la rueda para verificar las fugas en las líneas y los calibradores.
6. Compruebe el cilindro maestro para fugas. La colocación del cilindro maestro varía de un automóvil a otro y se le dará en el manual de su propietario. Si ya no tiene una copia, marque en línea para encontrar el manual original.
7. Verifique que la tapa del cilindro maestro esté bien cerrada. A veces, el fluido puede filtrarse de una tapa que no se ha sujetado correctamente.
Método 2 de 6:
Reconstrucción de calibradores de frenoPocos mecánicos reconstruyen completamente los calibradores, los cilindros de las ruedas o el cilindro maestro de la tierra hacia arriba. En su lugar, envían las partes a una estación de reconstrucción central y luego vuelven a instalar la parte recién reconstituida. Casi siempre es mejor comprar un nuevo calibrador en lugar de intentar reconstruir uno. El precio de los calibradores ha bajado, y solo cuestan unos pocos dólares más que el kit de reconstrucción. Sin embargo, cualquier persona que quiera asumir el desafío de la reconstrucción de los calibradores de freno puede comprar un kit de reconstrucción en una tienda automotriz.
1. Retire el antiguo calibrador.
- Compre un kit de reconstrucción de calibrador de una tienda o concesionario automotriz.
- Retire el perno de purga del freno con una llave de tuerca de destello. Si es necesario, utilice un toque suave y penetrante de aceite para aflojar la parte sin romperla.
- Desconecte ambas líneas de freno de acero y goma usando una llave de tuerca de destello. Reemplace estas líneas si se agrietan o se usan antes de volver a colocar los calibradores en el automóvil.
- Tira los calibradores de almohadillas, calzas, resortes y deslizadores o pasadores.
- Retire el sello exterior del polvo.
- Coloque un trozo de madera que sea ligeramente más grueso que ambas pastillas de freno apiladas en el calibrador detrás del pistón.
- Libere el aire comprimido a baja presión en el puerto de entrada. Esto debería hacer que el pistón salga.
2. Reemplace el pistón.
3. Reemplace el calibrador.
4. Sangrar todo el aire del sistema de frenos.
Método 3 de 6:
Reemplazo de un cilindro de ruedaLos cilindros de la rueda fallidos pueden llorar el líquido de frenos. Reemplazar el cilindro de la rueda con una unidad completamente nueva es mucho más fácil y solo un poco más cara que la reconstrucción de la parte.
1. Quitar la rueda.
- Retire el hubcap y el neumático.
- Levante el auto usando un gato para que la rueda esté fuera del suelo.
- Retire las tuercas y la rueda.
- Rocíe la línea de freno de acero que se ajusta con aceite penetrante para aflojar cualquier óxido existente.
2
Retire el tambor de freno.
3. Afloje la línea de freno de acero.
4. Reemplace el cilindro de la rueda.
5. Sangrar todo el aire del sistema de frenos. Ver instrucciones en el método seis.
Método 4 de 6:
Reemplazo de líneas de freno de acero y manguerasSi las mangueras de los frenos están agrietadas y escamas o esponjosas y pegajosas, las mangueras deben ser reemplazadas. Si las líneas de freno tienen parches de óxido en ellos, luego arena las manchas oxidadas suavemente para ver si el metal se ha adelgazado. Cuando las líneas de acero tienen manchas delgadas en las paredes de metal, reemplácelas.
1. Retire el neumático que haya sobre la línea de freno con fugas.
2. Desatornille la línea de freno de la conexión más cercana al cilindro maestro. Usa la llave adecuada de la tuerca de la llamarada.
3. Retire todos los clips de soporte de montaje que sostienen la línea de freno en su lugar.
4. Desconecte la línea de freno desde la pinza de freno con una llave de línea.
5. Fije libremente la nueva línea de frenos a la calibradora. La nueva línea de freno debe ser la misma longitud que la línea anterior.
6. Reinstalar clips de soporte con la nueva línea.
7. Conecte la línea de freno al accesorio más cercano al cilindro maestro con una llave de línea.
8. Apriete todas las conexiones.
9. Sangró todo el aire del sistema de frenos, como se describe en el método seis.
Método 5 de 6:
Reemplazo del cilindro maestroLa mayoría de los sistemas de frenos modernos se dividen en dos circuitos, con dos ruedas en cada sistema. En caso de que falle un circuito, los frenos en el otro sistema seguirán funcionando. El cilindro maestro suministra presión a ambos circuitos. Reemplazar el cilindro maestro suele ser más barato que tener una reconstrucción en la tienda.
1. Abra el capó y localice el cilindro maestro.
2. Retire la tapa del depósito de líquido de frenos.
3. Retire el líquido de frenos del cilindro maestro usando un baster de pavo. Coloque el líquido de freno desechado en un recipiente de plástico.
4. Desconecte todos los conectores eléctricos del cilindro maestro.
5. Desconecte las líneas de freno con una llave de línea girando la llave de línea en un movimiento en sentido contrario a las agujas del reloj.
6. Retire los pernos de montaje del cilindro maestro con una llave de conexión.
7. Retire el viejo cilindro maestro.
8. Instale el nuevo cilindro maestro asegurando los pernos de montaje.
9. Conecte las líneas de freno al nuevo cilindro maestro con una llave de línea.
10. Conecte los conectores eléctricos al nuevo cilindro maestro.
11. Sangrar todo el aire del sistema de frenos.
Método 6 de 6:
Aire de sangrado del sistema de frenosDespués de reparar cualquier sistema de frenos, sangró todo el aire y el líquido de frenos de su sistema y reemplácelo con un nuevo líquido de frenos. Necesitarás un asistente para este proyecto.
1. Pídale a su asistente que se siente en el asiento del conductor.
2. Retire la tapa del depósito de líquido de frenos en la parte superior del cilindro maestro.
3. Dibuja todo el líquido de frenos del cilindro maestro usando un baster de pavo. Coloque el líquido de frenos usado en botellas de plástico. Limpie cualquier sedimento con un trapo limpio y sin pelusas.
4. Rellene el reservorio de líquido de frenos con nuevo fluido. Verifique la parte inferior de la tapa del depósito o de su manual del propietario para averiguar qué líquido de frenos es apropiado para su automóvil.
5. Afloje el tornillo de purga del fluido de freno ubicado en la pinza o el cilindro de la rueda en la parte trasera derecha del automóvil. Tendrá que sangrar cada freno a la vez o arriesgue a dibujar aire en el sistema. Comience con la derecha, la parte trasera del coche.
6. Coloque una manguera de vinilo al tornillo de purga.
7. Coloque el extremo opuesto de la manguera de vinilo en una botella de plástico transparente.
8. Pídale a su asistente que presione el pedal del freno al punto más bajo de su viaje normal (es posible que necesite un bloque debajo del pedal del freno para evitar pasar esto).
9. Apriete el tornillo de sandeador de fluido freno a la derecha después de que se liberen todas las burbujas de aire.
10. Pídale al asistente que bombea el pedal del freno hasta que el pedal se vuelva duro y aumenta la presión. Esto dibujará líquido en el cuerpo del cilindro maestro. El líquido debe chorrar en la botella cada vez que su asistente bombea los frenos. Haz esto hasta que se inicie el nuevo líquido de frenos fresco.
11. Pídale a su asistente que vuelva a presionar el pedal del freno. Apriete el tornillo de sandeador de líquido de freno y retire la manguera.
12. Descarga del cilindro maestro con líquido de frenos.
13. Pruebe los frenos para asegurarse de que están funcionando normalmente.
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Consejos
Si el pedal del freno aún se siente esponjoso después de completar su trabajo, es posible que deba volver a sangrar el sistema de frenos para eliminar todas las burbujas de aire.
Puede usar una llave abierta para eliminar las líneas de freno de acero. Sin embargo, este tipo de llave es más probable que dañe el acero, así que rocíe el área con un montón de aceite penetrante a medida que retire lentamente la línea de freno.
Si realiza una reparación a un conjunto de frenos, asegúrese de reemplazar la misma parte en el lado opuesto del eje. Siempre trate sus frenos como un juego de ejes en lugar de reparar cada rueda individual.
Advertencias
Tenga cuidado de no dañar el perno de purga del freno mientras la desconecta.
Presionando el pedal del freno a su punto más bajo posible cuando los frenos de sangrado pueden dañar los sellos en un sistema antiguo o mal mantenido, por lo que debe evitar esto..
Siga todas las ordenanzas locales con respecto a la eliminación del líquido de frenos.
Siga las pautas del fabricante para elevar su automóvil con un gato.
Siempre use ropa protectora, ropa de ojos y guantes cuando se trata de líquido de frenos
Cosas que necesitarás
- Periódicos para capturar fugas de líquido de frenos
- El manual del propietario
- Llave de tuerca de destello
- Pequeño bloque de madera
- Aire comprimido
- Kit de reconstrucción de calibrador, si es necesario
- destornillador de cabeza plana
- Goteo
- Nuevas zapatillas de freno, si es necesario
- Aceite penetrante
- Limpiador de frenos
- Pequeña manguera de vacío con tornillo o tornillo
- Llave de línea
- Llave de tubo
- Nuevo cilindro de rueda, si es necesario
- Nuevas mangueras de freno y líneas, si es necesario
- Nuevo cilindro maestro, si es necesario
- Baster de pavo
- Botellas de plástico
- Mangueras de vinilo
- Un asistente, si es necesario
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