Cómo sangrar frenos de automóviles (con fotos)

A veces, cuando el nivel de líquido de frenos cae demasiado bajo en el depósito maestro del cilindro, las burbujas de aire pueden ser atrapadas en las líneas, reduciendo la resistencia general de la columna de líquido de frenos. Esto crea una sensación "esponjosa" cuando presionas los frenos. Sacar el aire de la columna de líquido de frenos restaurará la fuerza completa de los frenos hidráulicos. Sin embargo, si su automóvil tiene frenos ABS (Antilock Brake System), deberá tener un mecánico profesional que sangra los frenos, ya que usarán una herramienta de escaneo especial para recorrer la bomba y las válvulas.

Pasos

Parte 1 de 2:

Preparando para sangrar los frenos

1. Retire la parte superior del depósito de cilindros maestro. Por lo general, es un depósito de color claro con una tapa negra en línea con su pedal de freno en el compartimiento del motor. Consulte su manual o un mecánico si necesita ayuda adicional para encontrarla.

Durante un cambio de aceite típico, un mecánico revisará los otros fluidos en su automóvil. Simplemente pregunte la próxima vez que reciba un cambio de aceite para averiguar dónde está el depósito.

2. Dibuja el viejo fluido. Usando un Baster de Turquía Limpio, chupa la mayor parte del líquido antiguo y delgado como puedas. Recoge el viejo líquido en un frasco o una botella que puede etiquetar más tarde como líquido de frenos antiguo. Esto asegurará que solo los líquidos limpios se bombearán en las líneas mientras trabajas.

Los contenedores de etiquetado son la forma más segura de garantizar que no se use de nuevo accidentalmente.

Asegúrese de reciclar su antiguo líquido de frenos. Consulte a su gobierno local para ver dónde puede dejarlo caer.

3. Limpiar el reservorio. Después de que haya obtenido toda la antigua líquida de frenos, limpie cualquier sedimento del depósito, si es accesible, con un trapo limpio y sin pelusas. Sin embargo, no dejes que el trapo caiga completamente en el embalse, ya que será una molestia para volver a salir. Limpie cualquier líquido derramado con un líquido de limpiador de frenos o jabón y agua.

4. Llene el cilindro maestro con líquido de frenos limpio. Podrás ver la línea de llenado en o en el depósito mientras llena. Hará esto periódicamente para asegurarse de que no se esté tirando de aire del lado del depósito durante el proceso de sangrado. Si el fluido llega a aproximadamente medio lleno, necesita llenarlo.

5. Reemplace la parte superior del depósito de cilindros maestro. Asegúrese de volver a colocar la tapa en el depósito y apretar hacia la derecha después de cada llenado. La presión negativa en las líneas durante el sangrado puede causar que el líquido se dispara del depósito si está abierto.

6. Bombear el pedal del freno aproximadamente 15 veces. Esto simplemente va a cargar las líneas con el nuevo líquido de frenos. Aún no ha eliminado ningún aire en las líneas, pero se asegurará de que la presión esté ahí para cuando comience a sangrar las líneas.

7. Preparar las válvulas de sandeder. Revise el manual de su automóvil para encontrar la ubicación exacta de las válvulas. Por lo general, están detrás del sistema de frenos de cada neumático, y es posible que deba eliminar los neumáticos para obtener acceso.

Las válvulas de sandeder se ven diferentes para diferentes tipos de frenos, pero suelen ser una forma de perno hexagonal con una extensión de tipo boquilla al frente. Una búsqueda en la Web para el modelo de su automóvil puede ayudarlo a identificarlos específicamente.

Utilizando una llave de la caja (a menudo /_dieciséis pulgada (7.9 mm)) que se ajusta al perno de sandeador, verifique que pueda aflojar las válvulas de purga. Dejarlos cerrados aunque.

Un poco de aceite rociado o rociado en los tornillos el día anterior, ayudará a aflojarlos.

Si el petróleo no ayuda, busca ayuda profesional. Romper una válvula de purga causará un daño costoso.

No use una llave de media luna. No quiere limpiar la válvula, redondeando los bordes para aflojar y apretar de nuevo.

8. Consulte su manual para determinar el orden de las ruedas para sangrar. Si no puede encontrar la información en el manual o en línea, no temas. Trabajar desde el neumático más alejado del depósito al neumático más cercano. Esto se asegura de que el aire se sangra gradualmente de más lejos de la línea hasta que no quede nada.

Parte 2 de 2:

Sangrando cada una de las líneas de freno de coche

Aumentar tu coche cuando estás listo para empezar. Obtener el auto del suelo le dará un acceso más fácil a los tornillos de purga. Sea especialmente cauteloso que las ruedas estén bloqueadas y en soportes antes de subir por debajo del vehículo.

Después del estacionamiento en una superficie plana y calva las ruedas, use el gato en cada neumático (asegurándose de que conecten que estén en el marco, no en el panel).
Coloque un soporte de gato debajo del marco después de levantar cada sección para mantener el automóvil en el aire.
Haga que su asistente se ponga en el auto ahora antes de que se ponga debajo del automóvil. De esa manera, si se produce alguna oscilación, ambos estarán a salvo.

2. Ponga un pedazo de madera de 1 por 4 en (25 por 102 mm) debajo del pedal del freno. Puede usar un espaciador alternativo, si es necesario. Esto evitará que el pedal viaje demasiado cerca del piso mientras comienza a sangrar los frenos. Esto se necesita para que no lo haga pistones de fondo en el cilindro maestro y cause fugas de cilindros maestros internas.

3. Gancho un tubo al perno de sandeador del neumático más alejado del depósito. Usando un trozo de tubo de plástico transparente (tubería de acuario funciona bien), empuje un extremo del tubo sobre el perno de purga del freno. No tiene que ser un ajuste perfecto, pero ayudará a mantener las cosas más limpias si es.

4. Ponga el otro extremo del tubo en un frasco lleno de líquido de freno limpio. Solo necesitas aproximadamente 2 a 3 pulgadas (51 a 76 mm) de líquido de frenos en el frasco. Esto evitará que el aire se vaya de nuevo en el cilindro o las líneas del freno. También puede ver las burbujas de aire a medida que el aire se enjuague de las líneas.

Si no ves burbujas de aire, no te preocupes. Pueden estar dispersando en otro lugar. Como mínimo, estará limpiando la antigua líquida de frenos fuera.

5. Tener su ayudante, mantenga el freno. Llame "hacia abajo" a su asistente que luego presiona el pedal del freno, lo sostiene y llame "abajo". La fuerza debe ser equivalente a llegar a una parada lenta en una señal de stop.

El llamamiento de un lado a otro se asegurará de que esté seguro de que el freno se presione o no cuando debe ser.

6. Gire el perno de Bleeder a la izquierda un cuarto de turno. El líquido viejo y el aire bajarán por los tubos a la botella. Podrás ver el goteo en la línea y en el frasco.

Nota: Advierte a tu ayudante de que el pedal del freno que estén presionando hacia abajo se hundirá mientras desbloquee el perno de sandeador un cuarto de vuelta. Esto es perfectamente natural, y su ayudante necesita mantener la presión hasta que se detenga y sostenga.

7. Cierre la válvula de sandeder cuando la gota se detiene. Al igual que lo abriste, pero al revés, gira la válvula un cuarto de vuelta a la derecha. Cerrar la válvula ahora garantiza que mientras la presión está empujando hacia afuera, nada va a ser absorbido en la línea cuando se libera el freno.

8. Pídale a su ayudante que suelte el freno. Llamada "arriba" a tu ayudante, quien ahora saldrá del freno y llamará "arriba" de nuevo a usted. Esto completa un ciclo de sangrado de esa línea en particular. Sus frenos están un poco más cercanos a ser limpiados y limpios.

Puede tomar hasta 8 o 10 ciclos para despejar completamente la línea, especialmente para los neumáticos más alejados.

9. Repita este proceso hasta que el nuevo líquido transparente viene del tubo de purga. Después de cada 5 o 6 veces a través del ciclo, desactiva el depósito maestro del cilindro con líquido fresco.Nunca dejes que el depósito se ponga demasiado bajo, o el aire será succionado en el cilindro maestro.

10. Repita el proceso en los otros frenos. Muévete a la siguiente rueda más lejana del depósito y repita el proceso con su pareja. Asegúrese de sangrar los frenos en los 4 neumáticos. Si solo hace unos pocos, solo puede mover las burbujas de aire a una línea o sección diferente.

Consejos

Algunos vehículos modelo posteriores piden un procedimiento de sangrado especial conocido como "Secuencia de sangrado" Debido a las diversas válvulas y sistemas utilizados. Consulte a un profesional primero antes de intentar sangrar como problemas y / o daños a su sistema de frenos puede suceder si se sangra incorrectamente.

Siempre comience desde el más alejado del cilindro de freno maestro. Por lo general, vuelve a la izquierda hacia atrás, luego hacia la derecha hacia la izquierda hacia la izquierda.

Los pernos de sandeder pueden ser difíciles de eliminar. Use una llave de caja adecuada para evitar redondearlos.

Si no sabe lo que está haciendo, consiga un profesional para ayudarlo. El sangrado inadecuado puede hacer que el aire se ingrese en el sistema y haga que los frenos no funcionen correctamente.

Advertencias

El líquido de frenos destruirá la pintura en su auto. Tenga cuidado de no derramarlo en la pintura.

Utilice siempre el líquido de frenos recomendado del fabricante para su automóvil. El uso del líquido incorrecto (como el aceite del motor) puede resultar en una falla de freno y / o reparaciones caras.

No se recomienda hacer esto solo, el aire se puede aspirar alrededor de los hilos de la válvula de purga! Si se usa un sandedero a presión, entonces una persona puede hacer sangrado.