Cómo elegir las pastillas de freno correctas: 7 pasos (con imágenes)

Tarde o temprano, tendrá que decidir qué nivel de mantenimiento necesita su automóvil o camiones, especialmente cuando se trata de partes que se desgastan regularmente.Un artículo que es crucial para su seguridad son sus frenos, y más específicamente las pastillas o zapatos de freno. La buena noticia es que hay una cantidad increíble de opciones cuando se trata de pastillas de freno y se rompe los zapatos, por lo que debe ser relativamente fácil encontrar los que se adapten a su automóvil, su billetera y sus patrones de conducción.

Pasos

Método 1 de 2:

Elegir las pastillas de freno derecho y las zapatas de freno

1. Elija entre material de fricción unido y remachado. Todos los frenos deben tener un material de fricción más suave unido a la placa de respaldo de metal más fuerte. Los fabricantes de frenos utilizan dos métodos para fijar el material de fricción a la placa de respaldo: enlazamiento con un adhesivo o remachado con remaches de alta resistencia.

No hay un método claramente superior para unir el material de fricción, pero la unión permite que los frenos duren ligeramente más, ya que a medida que el material de fricción desgasta, los remaches hacen contacto con los rotores de freno o los tambores y chillan un poco cuando están casi desgastados. En el momento en que escuche el chirrido de remaches que hace contacto con los rotores o tambores durante el frenado, es hora de cambiar los frenos de todos modos.

Los frenos adheridos se desgastan a la placa de respaldo que generalmente arruina sus rotores o baterías, si no se modifica con prontitud cuando se escucha el sonido de molienda de metal al metal al aplicar los frenos. Imagen titulada Elige los pastillas de freno derecha PASO 1LBULTET2

Imagen titulada Elige los pastillas de freno derecha PASO 1LBULTET2

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 2

2. Piense en sus requisitos de conducción al elegir un material de pastilla de freno. Comprar pastillas de freno de reemplazo o zapatos requerirá que usted haga una opción sobre el material que están hechos de.En este punto, debe determinar qué tan graves son sus necesidades de frenado. Algunas cosas a considerar incluyen:

¿Qué tan montañoso es tu conducción??

¿Qué tan caliente es el clima en el que vives??

¿Cuáles son los patrones de tráfico que viajas??

¿Qué tan tolerantes eres frenos que chillan un poco??

¿Tiras un remolque detrás de su vehículo? ?

¿Tienes que lidiar con los charcos profundos en el invierno o la temporada de lluvias??

3. Decidir entre materiales de almohadilla de rotura orgánicos, semi metálicos, totalmente metálicos y cerámicos. Antes de elegir una pastilla de freno al material de zapatos, es importante considerar los pros y los contras de cada.

Orgánico: Algunos autos vienen con frenos que están hechos de un material orgánico. Esto proporciona una buena vida para los otros componentes de los frenos, pero no ofrece un frenado superior al tirar de un remolque o viajar largas rutas en cuesta abajo. Además, el material de freno orgánico pierde mucha capacidad de frenado cuando se mojan. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 3Bullet1

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 3Bullet1

Semi-metálico: Un mejor material de frenado se llama semi-metálico, en el que un compuesto de metales blandos está incrustado en el material de fricción que mejora el frenado . Sin embargo, esto desgasta los rotores o tambores un poco más rápido que los materiales orgánicos. Imagen titulada Elige los pastillas de freno derecha Paso 3Bullet2

Imagen titulada Elige los pastillas de freno derecha Paso 3Bullet2

Totalmente metálico: El siguiente paso en el precio, la calidad y la eficiencia de frenado son los frenos totalmente metálicos que ofrecen un gran frenado en casi cualquier condición, pero use los rotores / tambores más rápido. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 3Bullet3

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 3Bullet3

Cerámico: Estos son más caros que las otras 3 opciones, pero ofrecen la vida más larga y la mejor garantía.Los frenos cerámicos toleran temperaturas muy altas con muy poco desvanecimiento o pérdida de frenado cuando está mojado. Imagen titulada Elige los pastillas de freno derecha Paso 3Bullet4

Imagen titulada Elige los pastillas de freno derecha Paso 3Bullet4

4. Optar por pastillas de freno semicetálicas para la conducción regular. Las pastillas de freno semi-metálicas tienden a ser una excelente opción total para los vehículos de cercanías, y tienen un precio muy razonable.

La mayoría de los vehículos más nuevos vienen con almohadillas o zapatos semicetálicos, ya que son los que recomiendan los fabricantes de automóviles. Incluso el vehículo que tiene rotores de metales más duros toleran muy bien las almohadillas semi-metálicas. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 4Bullet1

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 4Bullet1

Sin embargo, si usa regularmente su vehículo para obtener más tareas de servicio pesado, como tirar de un tráiler en un camino montañoso, puede estar mejor en obtener pastillas de freno de extremo superior, totalmente metálicas o cerámicas. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 4Bullet2

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 4Bullet2

En otras palabras, debe considerar seriamente sus condiciones de conducción regulares y cuánto estrés se colocará en los descansos al elegir el material de la almohadilla de freno correcto, es una cuestión de seguridad. Imagen titulada Elige los pastillas de freno derecha Paso 4Bullet3

Imagen titulada Elige los pastillas de freno derecha Paso 4Bullet3

5. Revise el sistema de ruptura completo al reemplazar las pastillas de freno. Siempre es aconsejable considerar todo el sistema de frenos cuando realiza una reparación o lo ha completado por una tienda de servicios.

Las pastillas de freno no pueden ser más efectivas que la calidad de los rotores que contactan y los cilindros maestros / esclavos que mueven las almohadillas dentro y fuera para realizar sus funciones. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 5Bullet1

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 5Bullet1

También es prudente enjuagar el líquido de frenos antiguo fuera del sistema hidráulico cuando si el vehículo o el camión tienen más de 8 años para mantener los niveles de humedad bajos y los frenos que trabajan en sus niveles máximos. Imagen titulada Elija las pastillas de freno adecuadas Paso 5Bullet2

Imagen titulada Elija las pastillas de freno adecuadas Paso 5Bullet2

Método 2 de 2:

Entendiendo la mecánica

1. Aprende la diferencia entre las pastillas de freno y las zapatas de freno. Las pastillas de freno y las zapatas de freno son diferentes entre sí. La almohadilla de freno está construida para los frenos de disco encontrados en la mayoría de los ejes delanteros de automóviles y camiones. Las zapatas de freno, por otro lado, están construidas para frenos de tambor que a menudo se encuentran en los ejes traseros de automóviles y camiones. La razón detrás de estos dos diseños diferentes se puede encontrar al examinar la secuencia de frenado:

Cuando actúe los frenos de su vehículo, las almohadillas de freno de disco o las zapatillas de freno deben frenar los rotores de frenos o los tambores montados entre llantas de neumáticos y la suspensión. La fricción de las almohadillas de disco que apretan los rotores o empujando las zapatas de freno hacia afuera en los tambores para retardar el vehículo hacia abajo, provoca las almohadillas de disco o los zapatos para calentar realmente.

En largas carreras de descenso, hay mucho más tensión colocada en los frenos delanteros (y, por lo tanto, las pastillas de freno delanteras) que en los frenos traseros. Por esta razón, se requiere un método de frenado superior para los frenos delanteros para manejar este estrés adicional. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 6Bullet2

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 6Bullet2

2. Comprenda por qué los frenos de disco son superiores a los frenos de tambor. Como se mencionó anteriormente, se requieren los frenos de disco ubicados en la parte frontal del vehículo para manejar más estrés que los frenos de tambor en la parte posterior del vehículo. Como resultado, deben ser de una calidad más alta.

Los frenos de disco fueron desarrollados por los diseñadores de carreras y aeronaves que querían encontrar la mejor manera de desacelerar la máquina sin quemar las zapatas de freno. Más tarde se presentaron a los ejes delanteros de los vehículos comerciales para reducir el desgaste en los frenos delanteros. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 7Bullet1

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 7Bullet1

El eje trasero, por otro lado, no tiene tanta fuerza en él durante el frenado, y como los tambores de freno son más baratos y más fáciles de fabricar, estas son la forma más común de frenos en la parte trasera de la mayoría de los automóviles y camiones de pasajeros. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 7Bullet2

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 7Bullet2

Sin embargo, los automóviles de rendimiento más modernos y los camiones pesados generalmente tienen frenos de disco en ambos ejes (delantero y trasero) debido a su capacidad de frenado superior. Los frenos de disco se calientan un poco mejor que los frenos de tambor también, lo que significa que todavía funcionan bien cuando están calientes. Cualquier sistema de frenado puede desarrollar la desvanecimiento del calor o el agua, pero los frenos de disco se recuperan de esos dos problemas más rápidos que los frenos de tambor. Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 7Bullet3

Imagen titulada Elige las pastillas de freno derecha Paso 7Bullet3

Advertencias

Las pastillas de freno no son un buen lugar para ir barato. Incluso un junker que vale solo $ 100 aún necesita detenerse rápidamente cuando un niño pequeño en la bicicleta cruza frente a usted o cuando está en una esquina ciega y hay autobuses parados frente a usted. Las buenas pastillas de freno son esenciales para poder detenerse rápidamente y potencialmente salvar una vida.