3 maneras de arreglar un tubo de escape roto

La tubería de escape puede romperse por varias razones.Óxido, grietas, rasguños y agujeros se pueden desarrollar a lo largo de la vida del vehículo y requieren reparación.En algunos casos, el escape puede estar demasiado dañado para ser reparado y puede requerir reemplazo, pero es posible que pueda reparar algunos tipos de daños menos graves utilizando herramientas de mano comunes.Comience por inspeccionar el daño y evaluar sus opciones de reparación, luego decida si sellar o no la fuga, reemplace el silenciador o lleve su vehículo a un mecánico.

Pasos

Método 1 de 3:

Localización de una fuga de escape

1. Parque el vehículo en una superficie nivelada.Para reparar una fuga de escape, deberá conectar el vehículo para localizarlo.Siempre Jack Jack Vehicles en las superficies planas y de nivel para asegurarse de que el conector no se derrumba mientras levanta el vehículo.También es importante asegurarse de que la superficie sea lo suficientemente resistente para soportar el peso del vehículo debajo del gato.

Top negro o hormigón son las mejores superficies para adquirir un vehículo en.
Nunca jajera un vehículo en una superficie desigual o el automóvil puede caerse del gato.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 2

2. Espera a que el escape se enfríe.No podrá trabajar en el tubo de escape de su vehículo hasta que se haya enfriado por un tiempo.El gas de escape que viaja a través de la tubería de escape es extremadamente caliente mientras el motor está funcionando y podría tomar horas para que el metal se enfríe lo suficiente como para tocar.

Espere unas horas y luego coloque la mano cerca de la tubería de escape para ver si puede sentir cualquier calor que irradia del metal.

Toca el capó de tu coche.Si aún está caliente, el motor y el escape todavía son extremadamente calientes.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 3

3. Jack el vehículo arriba.Una vez que el escape es lo suficientemente frío como para trabajar, deslice un conector de tijera o trolley debajo de uno de los puntos de gatos traseros del vehículo.Una vez en su lugar, levante y baje la manija (gato de carro) o gire el mango (Jack Scissor) para Jack el coche para arriba.

Place Jack Stands debajo del vehículo para soportar su peso una vez que se retire a la altura adecuada para trabajar en el tubo de escape.

Nunca trabaje debajo de un vehículo sin stands de Jack en su lugar.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 4

4. Inspeccionar la tubería de escape.Si no puede identificar fácilmente la fuga en el tubo de escape, use el punto de Vantage que obtuvo levantando el vehículo para inspeccionar visualmente la tubería y el silenciador.Busque signos de daño que puedan indicar una fuga, un oxidado, grietas, rasguños o agujeros.

Fondo, un vehículo, puede causar fugas de escape al raspar en la carretera o perforar la tubería.

El óxido puede causar graves fugas de escape si se permite penetrar hasta el acero.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 5

5. Iniciar el motor para ayudar a localizar fugas.Si no puede encontrar la fuga en el tubo de escape con una inspección visual, deje el vehículo levantado y arranca el motor.Con el motor en marcha, debe poder identificar rápida y fácilmente la fuente de la fuga.

Mantenga sus manos alejadas de cualquier pieza móvil mientras trabaja debajo de un vehículo con el motor en marcha.

Asegúrese de que el vehículo esté en el parque (para transmisiones automáticas) o está en neutro con las ruedas cubiertas (transmisiones estándar) antes de comenzar mientras se levanta.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 6

6. Determinar la mejor manera de reparar el daño.Si su tubo de escape está severamente oxidado o ha sufrido daños extensos, es probable que no pueda ser reparado y, en su lugar, será necesario reemplazarlo.Sin embargo, si el problema es una pequeña fuga o un silenciador dañado, puede parchear la fuga o reemplazar el silenciador con herramientas de mano comunes.

Se pueden reparar pequeñas fugas utilizando cinta de escape o reparación epoxi.

Es posible que los escape seriamente dañados deban ser cortados y reemplazados completamente por un mecánico.

Método 2 de 3:

Parcheando un tubo de escape con fugas

1. Frote alrededor del orificio con un cepillo dentado de acero.No podrá identificar el tamaño de la fuga o repararlo de manera efectiva hasta que retire toda la suciedad, suciedad y óxido de la tubería alrededor del agujero.Use un cepillo dentado de acero para frotarle la mugre, teniendo cuidado de no conseguir nada en sus ojos.

Frote la tubería alrededor de la fuga, incluido el lado superior si puede alcanzarlo.
Asegúrese de usar protección para los ojos al lavar la tubería para evitar que cualquier cosa se ponga en los ojos.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 8

2. Preparar la superficie de la tubería con papel de lija.El papel de lija eliminará los últimos bits de suciedad y escombros pegados a la tubería mientras anotaba la superficie de acero para palo mejor cuando aplica el parche.Frote 80 o 100 arenales de arena hacia adelante y hacia atrás a lo largo del tubo de escape alrededor de la fuga que pretende sellar.

Si está utilizando cinta de escape, asegúrese de fregar la parte superior de la tubería también.

Desbastar la superficie del metal creará un enlace más fuerte para el parche.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 9

3. Limpie la acetona en la tubería alrededor de la fuga.Acetona se asegurará de que el metal esté limpio y libre de cualquier cosa que pueda interferir con el sello creado por la cinta de escape o el epoxi.Acetona es el ingrediente principal en el removedor de esmalte de uñas, por lo que puede usar el removedor de esmalte de uñas para este paso si prefiere no comprar acetona estrictamente para este proyecto.

Tenga cuidado de no gotear acetona en sus ojos o boca mientras limpia la tubería con ella.

Puede comprar acetone en la sección de productos químicos de limpieza de muchas tiendas minoristas.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 10

4. Envolver la cinta de escape alrededor de la parte de fugas de la tubería.Si está utilizando una cinta de reparación de escape, envuélvela todo el camino alrededor de la parte de la tubería con la fuga.Continúe envuelva la cinta alrededor de la tubería durante unos centímetros a cada lado de la fuga para asegurarse de que haya un buen sello.Diferentes tipos de cinta de reparación de escape requerirán diferentes métodos de aplicación, así que asegúrese de leer las instrucciones antes de comenzar.

Una cinta de reparación de escape debe aplicarse a tuberías calientes, por lo que es posible que deba iniciar el vehículo y dejar que se ejecute durante unos minutos antes de aplicar.

Puede comprar cinta de reparación de escape en la mayoría de las tiendas de piezas de automóviles.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 11

5. Aplicar epoxi a la fuga.Si está utilizando un epoxi para sellar la fuga, mezcle los dos productos químicos junto con una clavija de madera.Comenzará a curarse de inmediato, así que aplíquelo directamente a la fuga tan pronto como los componentes se mezclen a fondo.DAB el epoxi en la fuga, luego use la clavija de madera para extenderla alrededor del área.Asegúrese de pastar el epoxi sobre la fuga y el tubo circundante, por lo que crea una película gruesa en toda la zona.

También puede optar por envolver la fuga en la cinta de reparación de escape después de aplicar el epoxi.

Diferentes tipos de epoxi tienen diferentes tasas de curado, así que lea las instrucciones del paquete para saber cuánto tiempo dejan que el epoxi se seque.

Método 3 de 3:

Reemplazo de su silenciador

1. Penetrador de óxido de pulverización en las abrazaderas de escape.Si su silenciador no está soldado en su lugar, se asegurará con abrazaderas para silenciadores.Rocíe un penetrador de óxido como WD40 en el hardware de sujeción para romper algunos de los óxido y la mugre que pueden haber tomado las nueces en su lugar.

Es posible que deba rociar los pernos y dejar que se sienten unas cuantas veces antes de que puedan aflojarse.
Puede comprar penetrador de óxido en la mayoría de las piezas de automóviles o grandes tiendas minoristas.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 13

2. Afloje las abrazaderas de escape con una llave.Una vez que los sujetadores se han empapado a fondo en el penetrador de óxido, use una llave para eliminar las tuercas que sostienen la abrazadera de escape en su lugar.Asegúrese de usar un zócalo o una llave del tamaño correcto, ya que los sujetadores de escape son propensos a la extracción o la rotura.

Si tiene la intención de reutilizar la abrazadera del silenciador, es posible que desee rociarlo con más penetrador de óxido mientras lo trabajas suelto.

Puede comprar abrazaderas de repuesto para el silenciador en la mayoría de las tiendas de piezas de automóviles si están demasiado oxidadas para ser reutilizadas.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 14

3. Deslice el escape y el silenciador aparte.Debido a que el silenciador y la tubería se han mantenido junto con la abrazadera de escape durante tanto tiempo, es posible que no se separen fácilmente una vez que se quite la abrazadera.Rocíe un penetrador de óxido donde los dos tubos se encuentran y tratan de alejarlos entre sí hasta que se desplacen completamente.

Si las tuberías se oxidan juntas, es posible que tenga que recortar las tuberías.

Si su silenciador se soldó en su lugar, tendrá que separar las tuberías.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 15

4. Cuelga el nuevo silenciador en las monturas.El silenciador tendrá dientes metálicos que sobresalen de la parte superior que se deslizan en los ojales de goma debajo del cuerpo del automóvil.Es posible que tenga que empujar las puntas a través de la goma con un poco de fuerza para pasar la cresta inicial.El caucho evitará que el silenciador se traquete dentro de la cabina del vehículo una vez que el silenciador esté completamente instalado.

Debe haber suficiente juego en los montajes de goma para permitirle mover el silenciador mientras lo conecta al tubo de escape.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 16

5. Silencio de escape de pulverización en los extremos de ambos tubos.Silenciador de escape en la tubería proveniente del escape y la tubería se conectará en el silenciador.Esto ayudará a establecer un sello entre las tuberías y evitar que cualquier escape de fugas en la articulación.

Consulte las instrucciones en el sellador de escape para saber cuánto tiempo dejarlo curar.

Puede comprar sellador de escape en su tienda local de autopartes.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 17

6. Deslice los tubos de escape juntos.Deslice la tubería del silenciador sobre el tubo de escape existente.El silenciador debe apoyarse directamente debajo de los ojales de goma que se monta, por lo que el ojal debe colgarse hacia arriba y hacia abajo cuando las tuberías se unen correctamente.Si las dos tuberías se sienten sueltas o pueden ser envueltas, necesitará un adaptador para que coincida con el tamaño correcto.

La mayoría de las tuberías de escape vienen en diámetros de dos o dos y media pulgadas.

No podrá sellar la tubería de tamaño incorrecto en otra tubería, pero los adaptadores para la mayoría de los diámetros se pueden comprar en tiendas de hardware o automóviles.

Imagen titulada Fix A Roto Escape Tube Paso 18

7. Asegure las abrazaderas de silenciador en la tubería.Con la tubería sentada adecuadamente, deslice una abrazadera de silenciador sobre el área donde la tubería del silenciador se superpone al otro.Use una llave de mano o zócalo para apretar la abrazadera hasta que no sea posible mover las tuberías de un lado a otro en absoluto.

Es posible que desee usar una llave de unidad de media pulgada para apretar las abrazaderas para asegurarse de tener suficiente apalancamiento para apretarlo lo suficiente.

Asegúrese de que apriete la abrazadera donde la tubería se superpone, de lo contrario, no puede crear un sello sólido.