Cómo limpiar una transmisión automática: 14 pasos (con imágenes)

Cuando se trata de automóviles, se pueden manejar muchos requisitos de mantenimiento. Al renunciar a una visita a su mecánico local y mantener su propio automóvil, puede ahorrar algo de efectivo. A pesar de que algunas de las tareas de mantenimiento pueden ser difíciles, especialmente para aquellas personas que están impugnadas mecánicamente, aprendiendo cómo limpiar una transmisión puede ser un gran paso para convertirse en un HOT-ITSELFER competente.

Pasos

Parte 1 de 3:

Haciendo que el vehículo esté listo para el servicio

1. Calienta su vehículo conduciéndolo por unos minutos.

Drenar el fluido irá mucho más rápido cuando el fluido es al menos cálido.
Tenga cuidado de trabajar alrededor de los componentes de vehículos calientes, especialmente el sistema de escape.

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2. Siempre trabaja en una superficie plana, regular. Coloque el vehículo en el parque, coloque el freno de estacionamiento y calva las ruedas traseras antes de elevar el vehículo.

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3. Use el manual de su propietario para localizar un buen punto de jacking y elevar el vehículo lo suficientemente alto en el suelo para borrar sus soportes.

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4. Refiriéndose nuevamente al manual del propietario, coloque Jack Stands en ambos lados del vehículo. Los soportes de Jack permiten un acceso mucho más fácil a los componentes relevantes. Los soportes de Jack también son mucho más confiables.

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5. Asegúrese de tener el fluido correcto para su vehículo. Hay muchos tipos de líquidos y algunos fabricantes, incluso requieren un fluido específico de la marca. Consulte el manual del propietario y un profesional de las piezas automotrices para asegurarse de que tiene el líquido y las partes correctas antes de comenzar.

Parte 2 de 3:

Drenando el fluido y limpiando

1. Drene el fluido y retire la bandeja de aceite de transmisión. Coloque una bandeja de drenaje grande debajo de la bandeja de aceite de transmisión y trate de no derramar ningún fluido. Mantener el área debajo de su vehículo limpio te ayudará a mantenerse limpio.

Buscar un tapón de drenaje. El tapón de drenaje generalmente será un enchufe roscado estándar ubicado en una esquina de la bandeja de aceite de transmisión. Retire el enchufe y permita que el fluido se esconda, luego vuelva a instalar el tapón de drenaje.
Si no hay tapón de drenaje, drenar el fluido será un poco más difícil. Afloje todos los tornillos en la bandeja de aceite de transmisión y luego retire completamente los tornillos de un lado. Esto permitirá que el lado o la esquina de la sartén dejen caer lo suficiente para que el fluido se agote.
Después de que el fluido se haya escapado completamente, elimine todos los pernos y tome nota de su ubicación. Retire la bandeja de aceite de transmisión. Es posible que tenga que ser golpeado suelto con un martillo de goma.

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2. Examinar el antiguo líquido de transmisión. Busque cualquier cosa que parezca fuera de lugar como sedimentos o trozos grandes de metal en el fluido. Esto podría ser indicativo de un problema mayor, por lo que si encuentra algo, consulte a un experto en transmisión inmediatamente. También es una buena idea medir la cantidad de líquido drenado porque esto le dará una buena estimación sobre la cantidad de líquido para reemplazar.

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3. Limpie la bandeja de aceite de transmisión por dentro y por fuera. Las transmisiones automáticas son muy sensibles a la suciedad y la materia extraña. Use un desengrasante para limpiar el exterior de la bandeja y el limpiador de frenos para limpiar el interior y la junta que aparee las superficies.

Retire con cuidado todo el material de la junta de la bandeja de aceite de transmisión y la superficie de apareamiento en la transmisión. Una hoja de afeitar puede ser útil.

La mayoría de las transmisiones tienen un imán en la sartén para atrapar pequeñas partículas de metal. Asegúrese de limpiar y reinstalar el imán.

Limpie los tornillos que aseguran la bandeja de aceite a la transmisión.

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4. Retire y reemplace el filtro de transmisión. La mayoría de las transmisiones automáticas tienen un filtro que trampa desechos en el sistema y cambiar este filtro es parte de un servicio completo.

La mayoría de los filtros de transmisión se encuentran en la parte inferior del cuerpo de la válvula y están claramente visibles una vez que se ha eliminado la bandeja de aceite de transmisión. Busque la malla plástica blanca o amarilla en la parte inferior del filtro.

Algunos filtros simplemente encajan en su lugar o se llevan a cabo por clips. Presta atención a la ubicación y orientación de los clips. Puede ser útil tomar una foto antes de eliminar para usar como referencia.

Otros filtros se mantienen en su lugar mediante tornillos que pueden variar en longitud. Es imperativo que estos tornillos se reinstalan en sus ubicaciones correctas.

Otras transmisiones emplean filtros de giro externos que se parecen a los filtros de aceite del motor. Retire el filtro con pinzas de filtro de aceite y simplemente apriete la nueva a mano.

Aplique un poco de líquido de transmisión limpio en cualquier junta tórica o sellos en el filtro, ya que esto hará que la instalación sea mucho más fácil.

Parte 3 de 3:

Reensamblando y rellenando el fluido de la transmisión

1. Vuelva a instalar la bandeja de aceite de transmisión. Trabaja limpiamente, lenta y cuidadosamente y esto será fácil.

Aplique una capa ligera de sellador de juntas de alta adherencia a la bandeja de aceite de transmisión y luego coloque cuidadosamente la junta en la sartén, alineando los orificios en la junta con los orificios en la sartén. Permita que el sellador establezca unos minutos para que la junta no se cambie durante la instalación. La silicona RTV no se recomienda para esta aplicación.
Reinstale cuidadosamente la bandeja de transmisión en la transmisión y vuelva a instalar los pernos. Apriete los pernos de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

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2. Levante el vehículo de los soportes. Retire los soportes de los soportes y baje el vehículo.

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3. Abra el capó de su vehículo y encuentra su varilla de transmisión. Típicamente, la varilla de la transmisión es de color rojo, mientras que la varilla de presión del motor es amarilla pero siempre se refiere al manual del propietario. El tubo de la varilla se duplica generalmente como el puerto de llenado. Rellene lentamente el líquido de la transmisión, revisando el nivel a menudo para evitar sobrellenarse. Un embudo largo hará esto más fácil.

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4. Inicie el motor cuando el fluido de transmisión comience a registrarse en la varilla. Deje que el motor esté inactivo durante unos minutos y busque fugas. Es una buena idea mover la palanca selectora a través de todas las posiciones también.

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5. Fluido de primera clase y continúe compruebe si hay fugas. Consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener instrucciones exactas sobre cómo verificar el nivel de fluido. Esto es muy importante porque algunos vehículos requieren que revise el fluido de la transmisión con el motor en marcha y otros no. Siguiendo el procedimiento incorrecto puede resultar en una lectura incorrecta de la varilla.Asegúrese de que está utilizando el procedimiento correcto y el nivel es correcto y todo está hecho!