Cómo Double Clutch Downshift: 8 Pasos (con imágenes)

El doble embrague hacia abajo se usó de nuevo a principios del siglo XX antes de que las transmisiones tenían sincronizantes y el embrague no podía engancharse sin el doble embrague. Se usa hoy principalmente en las carreras porque hace un cambio más eficiente por abajo. Si está interesado en aprender a duplicarse en un giro en lugar de usar su transmisión y frenos, ¡aquí es cómo.

Pasos

1. Conozca las situaciones en las que sería útil duplicar el desplazamiento a la baja. En los días anteriores a las transmisiones de Syncromesh, Doble Grabching fue una necesidad si no querías rasgar tu caja de cambios. Hoy en día, puedes desplegar todo lo que quieras sin un doble embrague, aunque el turno no va a ser tan suave y la RPM se reunirá. Aún así, aquí hay dos razones por las que querrías duplicar el desplazamiento en su automóvil de transmisión manual:

Para la suavidad del cambio, especialmente cuando salte más de una marcha. Si está tomando un giro alrededor de una curva y no quiere montar sus frenos, puede separar de 4to a 2do engranaje, por ejemplo. Ordinariamente, saltarse un equipo sin garaje doble en su desplazamiento, hará que el turno sea algo desescritot.
Prolongando la vida y la salud de los sincratos. Si arrastra el engranaje de 3º a 2º, por ejemplo,, por ejemplo, se tarda un poco en que la segunda sincronización de engranajes hagan su trabajo, lo que significa que los engranajes no se malhan. Doble embrague hacia abajo, si se hace correctamente, cambiará los engranajes instantáneamente, preservando la vida de sus sincrones.

Imagen titulada Doble Clutch Downshift Paso 2

2. Encontrar un estacionamiento vacío. Es mejor practicar en un espacio que no está muy frecuentado. Mientras que el doble embrague no es horriblemente difícil, quieres minimizar tus posibilidades de que algo sale mal mientras aprendes las cuerdas.

Imagen titulada Doble Clutch Downshift Paso 3

3. Comience en una marcha baja para la práctica. Acelera hasta tercera marcha, por ejemplo, y presione el embrague en anticipación de un cambio de engranaje normal. Hasta ahora, no estás haciendo nada que no hayas hecho antes.

Imagen titulada Doble Clutch Downshift Paso 4

4. A medida que deprime el embrague, cambie a neutral y suelte el pie del embrague. Debe viajar aproximadamente 25 mph (40 kmph) con su transmisión en neutral.

Imagen titulada Double Clutch Downshift Paso 6

5. Presione el acelerador, con el automóvil aún en neutro, para aumentar los rpms. Su objetivo aquí es ingresar al acelerador hasta que las RPM del motor estén un poco más altas que las rpms en las que estará en la marcha más baja, lo que ayudará a la velocidad de la velocidad de transmisión de la velocidad del motor.

Para entender el concepto, imagine lo que sucede cuando simplemente arrastra la transmisión de 3er a 2º, por ejemplo, sin duplicar el agarre. Tus rpms disparan a través del techo, no? Bueno, el objetivo es acercarse a las RPM a lo que estarían en un cambio de descenso ordinario antes de el desplazamiento descendente pasa. Esto alivia la presión y minimiza el desgaste en la transmisión.

Imagen titulada Double Clutch Downshift Paso 7

6. Con el pie de la aceleración, presione el embrague una última vez. Aquí es donde "garra doble" Obtiene su nombre: es la segunda vez que has golpeado el embrague antes de cambiar en una marcha más baja.

Imagen titulada Doble Clutch Downshift Paso 8

7. Cambie hacia abajo de neutral a su engranaje deseado.

Imagen titulada Doble Clutch Downshift Paso 9

8. Suelte el embrague, más rápido de lo que normalmente lo haría. Ahí vas, lo tienes. Comience a practicar la maniobra de doble embrague en engranajes bajos y baja velocidad. Una vez que obtiene la cuelga de él, aumente gradualmente tanto la velocidad a la que está viajando y la velocidad con la que doble se embrine en el fondo.

Mientras que la técnica básica es bastante sencilla, dominarla. Tomará algún tiempo. Si está en serio acerca de las carreras, es posible que incluso desee invertir tiempo en derivado del talón y con los pies, lo que requiere práctica considerable, pero utiliza el mismo concepto básico.