Cómo volar un patrón de retención: 12 pasos (con imágenes)

Si eres un folleto frecuente, probablemente has tenido que "mantener" en un momento u otro.La sujeción es cuando un avión hace varios giros de 360 ° para evitar que otras aeronaves o esperen a que la tierra aterrice.
Aunque no es tan común, ya que solía ser, es posible que aún se encuentre con una solicitud de espera, especialmente si usted es un piloto que trabaja en una calificación de instrumentos.Con eso en mente, el siguiente artículo está escrito desde un punto de vista privado del piloto y (tontamente) asume que sabe cómo usar equipos de navegación de aviones, como Vores, DME, y NDBS.

Pasos Cansado de los anuncios? Actualizar a pro

1. Determina el Sosteniendo arreglos.El control de tráfico aéreo (ATC) le dará instrucciones a "Mantener al norte de la intersección de esquiador como se publica" o le dan instrucciones de tenencia específicas, como "Mantenga al sureste de Falcon Vor en Victor 366, girar a la izquierda."La corrección de sujeción se puede identificar en un gráfico de vuelo de un instrumento y, por lo general, será una intersección de Victor Airways (rutas voladoras preestablecidas entre las ayudas de navegación vor), un vor (Very alta frecuencia OmniREstación de Ange), o una NDB (norteenDirregular Beacon).

Imagen titulada Fly un patrón de espera Paso 2

2. Visualizar el Curso de tenencia.Esta es la posición en relación con la corrección de tenencia que ATC desea que lo mantenga en.Ellos pueden decir "Hold West en Victor 8" o "Mantener en el kremmling 260 ° radial."Debe estar muy familiarizado con Vor y NdBradials y los rodamientos antes de volar con los patrones.
El curso de tenencia es el curso para volar "a" la estación.Esto siempre será el recíproco del radial o el rodamiento "de" La estación (por ejemplo, el radial de 260 ° daría lugar a un curso de retención de 080 °).Para identificar esto rápidamente, tomar un trozo de papel y poner un punto para la fijación de sujeción y dibuje una línea en la dirección del radial o las vías respiratorias para sujetar.Coloque una flecha apuntando a la estación para identificar el curso de espera.

Imagen titulada Fly un patrón de espera Paso 3

3. Dibuja el Patrón de espera.Una vez que tenga la solución y el curso, hazlo mental o físicamente una imagen del patrón de retención.Tendrá que determinar si es Estándar o No estándar.Un patrón estándar gira a la derecha, mientras que los giros no estándar están a la izquierda.Si el patrón no es estándar, se publicará en la tabla como giros a la izquierda o ATC dirá "patrón no estándar" o "giros a la izquierda."
A partir de la solución de sujeción, dibuje un giro de 180 ° en la dirección especificada (izquierda o derecha), continúe la línea que paralela al curso de sujeción y dibuje otro giro de 180 ° para llevarlo a la participación del curso.Este es el famoso "pista" o sin patrón.

Imagen titulada Fly un patrón de espera Paso 4

4. Determinar el procedimiento de entrada correcto.Dependiendo de dónde ingrese el patrón de espera, deberá seguir un procedimiento de entrada.Si viene de 70 ° a la izquierda (derecha para patrones no estándar) del curso de espera, use un Lágrima procedimiento.Provenir de 110 ° a la derecha (o izquierda si no es estándar), use el Paralelo procedimiento.Y de los 180 ° restantes, volar una entrada directa.Los procedimientos de entrada se describen a continuación:

Procedimiento paralelo.Al acercarse a la fijación de la sujeción desde cualquier lugar dentro del sector (A), gire a un encabezado para paralelo al curso de sujeción saliente en el lado que no tiene la retención para el tiempo apropiado (consulte el paso 5), gire en la dirección del patrón de sujeción a través de más de 180 grados, y regresa a la corrección de sujeción o interceptar el curso de sujeción entrante.

Procedimiento de lágrima.Al acercarse a la fijación de sujeción desde cualquier lugar del sector (B), gire saliente a un encabezado 30 ° desde el curso de sujeción en el lado de sujeción para el tiempo apropiado, luego gire en la dirección del patrón de retención para interceptar el curso de espera de entrada.

Procedimiento de entrada directa.Al acercarse a la fijación de sujeción desde cualquier lugar del sector (C), vuelva directamente a la solución y gire para seguir el patrón de retención.

Imagen titulada Fly un patrón de espera Paso 5

5. Tiempo las piernas.El patrón debe ser volado para que el Pierna entrante tiene un minuto de largo si está volando a menos de 14,000 pies (4,267.2 m) Nivel medio del mar (MSL) o unos minutos y medio por encima de 14,000 pies (4,267.2 m) msl. En la solución de sujeción, haga un giro de velocidad estándar de 180 ° (3 ° / seg) en la dirección especificada para el patrón (estándar o no estándar).Cuando esté enamorando, la fijación de sujeción (o después de desplegar el turno si no puede determinar la solución), comience a calcular la pierna saliente.Después de un minuto (1½ minutos más de 14,000 pies), haga otro giro de 180 ° en la misma dirección para interceptar el curso de espera.Tiempo de la pierna entrante hasta llegar a la fijación de sujeción.Si hay poco o ningún viento, debe ser uno o 1½ minutos, según corresponda.Si no, deberá ajustar la pata de salida para que la pierna entrante sea el momento adecuado.Por ejemplo, si está volando a 12,000 pies (3,657.6 m) y descubra que se tarda 45 segundos en volar la pierna entrante después de volar salientes durante un minuto, haga que su pierna saliente de 1 minuto y 15 segundos la próxima vez.De manera similar, si la pierna entrante sale como 1 minuto 30 segundos, acorta la pierna saliente por los 30 segundos adicionales.
Recuerde no comenzar a programar la pata de salida hasta que esté directamente enamorada de la corrección de sujeción.

Imagen titulada Fly un patrón de espera Paso 6

6. Mira tu velocidad.A menos que se muestre lo contrario en un gráfico o dirigido por ATC, mantenga la velocidad del aire máxima entre la altitud mínima de sujeción y 6,000 pies (1,828.8 m) es 200 nudos indicados de velocidad aérea (KIAS).Entre 6001 y 14,000 pies (0.0 m), no vuelan más rápido que 230 kias y superiores a 14,000 pies (4,267.2 m), la velocidad máxima de aire es de 265 kias.

Método 1 de 2:

Correcciones de vientoCansado de los anuncios? Actualizar a pro

1. Ajustar por el viento para hacer la pierna entrante el tiempo apropiado.Si la pierna entrante es más corta de lo que debería ser, alarga la pierna saliente por la diferencia.Si la pierna entrante es demasiado larga, acorte la pierna saliente por el exceso de tiempo.Por ejemplo, volando por debajo de 14,000 pies (4,267.2 m), si la pierna entrante toma un minuto, 45 segundos para completar, tiempo la pierna saliente durante 15 segundos (un minuto menos los 45 segundos adicionales de la pierna entrante).

Imagen titulada Volar un patrón de espera Paso 8

2. Triple su corrección de viento cruzado en la pierna saliente.Si tiene una corrección de viento transversal de 10 ° para mantener su pista en la pierna entrante, vuele la pata de salida con una corrección de 30 °.Mantener giros de tarifa estándar.

Método 2 de 2:

DME HOLDINGCansado de los anuncios? Actualizar a pro

1. Algunos patrones de sujeción requieren el uso del equipo de medición de distancia (DME) o GPS a lo largo de la distancia (ATD).Los conceptos básicos son los mismos que los anteriores, excepto que se utiliza una distancia DME como la corrección de sujeción.

Imagen titulada Volar un patrón de espera Paso 9

2. Ingrese el patrón según corresponda (lágrima, paralelo o directo).

Imagen titulada Fly un patrón de espera Paso 10

3. Inicie el turno a la pata de salida en la solución DME / ATD especificada.

Imagen titulada Escucha su control local de tráfico aéreo Paso 13

4. Termine la pierna saliente y gire a la pierna entrante en la distancia requerida en lugar de calcular la pierna.Por ejemplo, si está sosteniendo en la corrección de 10DME a Navidad y volando 5 millas (8.0 km) Piernas según las indicaciones de ATC, terminaría con la pierna saliente a las 15 millas (24 km) DME (ver Diagrama arriba).
Si se está alejando del Navidad, reste la longitud de las piernas de la corrección de sujeción.Por ejemplo, si está sosteniendo en la fijación de 20DME y se aleja del Navidad, termine su pierna saliente a 25DME.