Cómo convertirse en un piloto de aerolíneas

Ser un piloto de la aerolínea puede ser un trabajo glamoroso, emocionante y altamente gratificante. Sin embargo, lleva muchos años y mucha dedicación para aterrizar un trabajo en una aerolínea importante. Para algunas posiciones, puede tomar hasta 10 años de experiencia voladora para calificar. A menos que se alisten en los militares, ganando la experiencia de capacitación y vuelo necesarios es bastante costoso. Para convertirse en un piloto de aerolíneas, deberá obtener una serie de licencias: una licencia piloto privada, una licencia comercial y una licencia de transporte aéreo. En total, estas tres licencias requieren miles de horas de experiencia de vuelo. Luego, puede solicitar trabajar como piloto para una aerolínea.

Pasos

Parte 1 de 4:
Convirtiéndose en un piloto privado
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1. Graduado de la escuela secundaria con cursos en matemáticas y ciencias. Aunque no hay requisitos de curso de escuela secundaria para convertirse en un piloto de aerolíneas, generalmente cursos en matemáticas y ciencias serán más útiles para su futura carrera. Inscríbase en las clases de colocación avanzada si lo ofrecen su escuela.
  • Considera participar en actividades extracurriculares relacionadas con volar. En el Reino Unido, por ejemplo, podría unirse al Cuerpo de Formación Aérea (ATC), una organización de jóvenes voluntarios-militares para personas menores de 18 años.
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    2. Gana un título universitario de 4 años para volar para una gran aerolínea comercial. Se requiere un grado de licenciatura o equivalente para convertirse en piloto para una aerolínea importante. Es preferible obtener una licenciatura en ciencia con un énfasis en la aviación, pero su título no necesariamente tiene que ser relacionado con la aviación.
  • Algunas aerolíneas regionales solo requieren un título de 2 años.
  • Ciertos colegios y universidades, como la Universidad de Dakota del Norte, ofrecen entrenamiento de vuelo en concurrencia con clases académicas.
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    3. Obtener un certificado médico de primera clase. Haga una cita con un examinador médico de aviación certificado. Un médico revisará su historial médico y realice un examen físico para garantizar que usted sea tanto físico como mentalmente capaz de operar un avión.
  • Contrariamente a la creencia popular, aún puede convertirse en un piloto profesional si usa gafas o contactos, siempre que su visión sea corregible para 20/20.
  • En los Estados Unidos, debe visitar la Oficina de un examinador médico de aviación certificado (AME). Aquí se puede encontrar una lista de Ames en su comunidad: https: // fauna.GOV / LICENSES_CERTIFICATES / MEDICAL_CERTIFICATICA /
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    4. Inscríbase en una escuela de vuelo acreditada o un programa de capacitación para obtener experiencia en vuelo. La capacitación generalmente viene en dos formas: integrada y modular. Los programas de capacitación integrados son más caros, pero le permiten completar su entrenamiento más rápidamente, generalmente de 14 a 18 meses. Los programas modulares le permiten pagar a medida que avanza y es mejor si desea entrenar a tiempo parcial, potencialmente tomar descansos entre los módulos.
  • Si está en los Estados Unidos, completar las clases en una escuela de vuelo aprobada por la FAA puede reducir la cantidad de experiencia en vuelo requerida para una licencia de piloto.
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    5. Considere el entrenamiento de vuelo militar para una opción subsidiada. Inscribirse en la escuela de vuelo y la adquisición del número requerido de horas de vuelo puede ser un proceso increíblemente caro. Sin embargo, si se alistan en el ejército, se subsidiará su entrenamiento de vuelo. El lado flip, por supuesto, es que debe aceptar un compromiso de varios años con las fuerzas armadas (10 años, en los Estados Unidos).
  • La Fuerza Aerea, Armada, Ejército, y la guardia costera ofrece entrenamiento de vuelo si eres una u.S. ciudadano.
  • Las perspectivas de trabajo son generalmente buenas para aquellas que dejan que los militares se conviertan en un piloto de aerolíneas.
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    6. Obtenga una licencia de piloto de estudiantes para volar un avión por su cuenta. Solicite una licencia de piloto de estudiantes a través de la Junta Oficial de Aviación en su país. Estas licencias son libres de solicitar, pero es posible que necesite su registro de instructor para demostrar sus habilidades.
  • Puede comenzar a tomar clases de vuelo antes de que haya solicitado un certificado piloto de estudiantes, pero necesitará uno para operar un avión por sí mismo. Una licencia de piloto privado, su próximo paso, requiere una cierta cantidad de horas de vuelo en solitario.
  • A menudo puede solicitar un certificado piloto de estudiantes al mismo tiempo que su certificado médico.
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    7. Tome un examen escrito para comenzar a ganar su licencia de piloto privado. El examen escrito se puede tomar en cualquier momento antes del examen práctico, algunos instructores y escuelas de vuelo requieren que se complete con éxito antes de comenzar a volar. La prueba consta de 60 preguntas de opción múltiple.
  • Sin embargo, la Administración Federal de Aviación (FAA) recomienda que complete un vuelo en solitario a través del país antes de tomar el examen escrito.
  • Una lista de centros de prueba en la U.S. Se puede encontrar aquí: https: // fauna.GOV / TRAINING_TESTING / TESTING / MEDIA / TEST_CENTERS.pdf.
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    8. Pase un examen de vuelo práctico y obtenga su Licencia privada del piloto. Para tomar su examen práctico, debe haber completado 40 horas totales de tiempo de vuelo. Esas 40 horas deben incluir un mínimo de 10 horas volando solo, de las cuales 5 deben ser un vuelo en solitario a través del campo, y 20 horas con un instructor. El examen de vuelo es administrado por un examinador de la FAA y generalmente dura 1-2 horas. Debe proporcionar su propio avión para el examen.
  • Una vez que haya completado este proceso, usted es oficialmente un piloto con licencia. Te sentirás cómodo con los fundamentos de volar un plano de un solo motor.
  • No puede recibir el pago de sus servicios cuando tiene esta licencia.
    • Parte 2 de 4:
    Ganar una licencia de piloto de transporte aéreo
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    1. Agregue una clasificación de instrumento para volar en el tiempo inclemente. Una calificación de un instrumento requiere 50 horas de tiempo de vuelo a través del país mientras se sirve como el piloto al comando. También necesita 40 horas de experiencia de vuelo de instrumentos real o simulada para calificar. Para probar sus horas de vuelo, su instructor revisará su libro de registro piloto y configure una cita con un examinador piloto dedicado. Luego, se le pedirá que planee un vuelo a través del país usando reglas de vuelo de instrumentos (que puede o no puede volar), así como un examen oral y una prueba de vuelo.
    • Esta calificación le permite pilotar un avión durante períodos de baja visibilidad, guiado únicamente por los instrumentos del avión.
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    2. Gana una licencia de piloto comercial a pagar para volar. Para calificar para una licencia de piloto comercial de la FAA, los solicitantes deben tener al menos 18 años de edad y tener al menos 250 horas de experiencia de vuelo. Al igual que su licencia de piloto privado, deberá pasar un examen escrito y de vuelo. El certificado comercial requiere 250 horas de vuelo (incluidas 100 horas como piloto al mando, 50 horas de fondo y 10 horas de instrucción dual en una aeronave compleja).
  • El examen escrito para una licencia comercial contiene 100 preguntas de opción múltiple. Se le dará 3 horas para completar la prueba, y la puntuación mínima es del 70%.
  • El examen práctico debe ser administrado por un examinador aprobado por la FAA, una lista de los cuales se puede buscar aquí: http: // av-info.fauna.GOV / DESEÑOLESCHEARCH.áspid.
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    3. Agregar una clasificación de múltiples motores para volar legalmente un avión de motor doble. Para trabajar como piloto de la aerolínea, debe adquirir una calificación de múltiples motores para volar aviones con dos motores. Necesitará un respaldo de su instructor y también tendrá que tomar una prueba práctica que incluye una prueba verbal detallada.
  • El examen oral puede ser administrado por el instructor e incluye preguntas sobre el peso y el saldo, los sistemas de aeronaves y la velocidad de aire mínima controlable.
  • No se requiere prueba escrita.
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    4. Obtenga su licencia de piloto de transporte aéreo. Para solicitar esta licencia, debe tener 23 años o más y tener al menos 1,500 horas de experiencia de vuelo (que incluye volando de la noche y el instrumento). También se le pedirá que pase los exámenes escritos y de vuelo.
  • El examen escrito es la opción múltiple y aborda sujetos como la planificación y el monitoreo de vuelo, la navegación por radio, la meteorología y la ley aérea.
  • El examen práctico se administra por un inspector de FAA o un examinador piloto designado por la FAA. Está dividido en dos secciones: un examen oral y un vuelo de prueba.
  • Esta licencia le permite operar como capitán (o el "Piloto In Comandand") de un avión comercial.
    • Parte 3 de 4:
    Ganando experiencia
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    1. Solicite puestos de trabajo con aerolíneas regionales. Para trabajar para una aerolínea importante, normalmente necesitará 3,000 horas Tiempo de vuelo total que incluye al menos 1,500 horas de múltiples motores, y al menos 1,000 horas como piloto al mando de un avión con turbina. Para obtener esa experiencia, puede comenzar a trabajar en una aerolínea regional, que a menudo requiere solo 1,500 horas de tiempo de vuelo.
    • Muchos pilotos comienzan en las aerolíneas más pequeñas donde pueden obtener experiencia volando en vuelos programados en una variedad de condiciones climáticas. Luego, usan esa experiencia para obtener trabajos de pago más altos en Bigger Airlines.
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    2. Complete su calificación de instructor de vuelo certificado para trabajar en una escuela de vuelo. Algunas escuelas de vuelo le ofrecen horas de vuelo a cambio de trabajar como instructor allí. Esta es una ruta muy común para ganar las horas necesarias para volar para una aerolínea importante, ya que le permite ganar dinero y al desarrollar sus horas de vuelo.
  • Del mismo modo, encontrar un trabajo como instructor en una empresa simuladora. Incluso si no pueden pagarle un salario, consulte Si puede comercializar sus horas de instructor durante horas utilizando el simulador y obtener experiencia para usar en futuras entrevistas de trabajo.
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    3. Voluntario como piloto para obtener experiencia al tiempo que ayuda a otros. Los pilotos de seguridad, por ejemplo, manténgase un ojo mientras otro piloto lleva un dispositivo que limita la vista que simula las condiciones climáticas de baja visibilidad. Puedes donar tu tiempo al tiempo que gana las horas de vuelo. O, si estas en la U.S., Puedes trabajar con la Patrulla Aérea Civil (CAP), el auxiliar oficial del civil de la U.S. Fuerza Aerea. Conduce misiones de búsqueda y rescate y vuelos educativos para cadetes más jóvenes que usan una sensación de aviones más pequeños.
  • Algunos vuelos de CAP requieren una licencia de piloto privado como mínimo, mientras que otros tienen requisitos más estrictos.
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    4. Encuentre trabajos piloto "de tiempo bajo" en su comunidad por horas adicionales. Las opciones incluyen vuelos escénicos, remolques de planeadores, fotografía aérea, banners de remolque y patrulla de tuberías. Estos trabajos pueden ser difíciles de encontrar cuando el mercado es malo para los pilotos, ya que otros pilotos más experimentados pueden estar buscando trabajo.
  • Estos trabajos generalmente se pueden encontrar a través de las empresas de boca en boca o en contacto con su área que cree que podría estar contratando a los pilotos a tiempo parcial.
    • Parte 4 de 4:
    Trabajando en una aerolínea
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    1. Aplicar a las aerolíneas tan pronto como cumpla con los requisitos mínimos. Preparar un piloto profesional de una página reanudar. El currículum debe desglosarse en secciones con su información de contacto, calificaciones y horas de vuelo, experiencia y historial de empleo cronológico y cualquier premio o logros.
    • Pida a otros pilotos que tengan conocimiento directo de sus habilidades de vuelo para escribir cartas de recomendación.
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    2. Prepárese para la entrevista investigando la aerolínea. Averiguar qué tipos de aviones operan, así como sus ciudades de HUB. Míralos en línea para ver si ha habido noticias recientes sobre la compañía. Además, asegúrese de que su libro de registro esté completo y usted tiene un registro preciso de su tiempo de vuelo.
  • Revise los sitios web de piloto profesional donde los pilotos comparten experiencias de entrevistas específicas de la aerolínea.
  • Es posible que desee traer copias de registros, como transcripciones universitarias, registros militares y licencias a la entrevista.
  • Si la aerolínea realiza un cheque de simulador, alquile un simulador en su aeropuerto local o en la escuela de vuelo para cepillar. Algunas compañías ofrecen una preparación de simulador de entrevistas específicas de la aerolínea, aunque esta preparación de entrevistas especializadas puede ser caro.
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    3. Completa tu entrenamiento inicial una vez contratado. Onewarding for Airline Pilots Normalmente incluye una semana de capacitación de la empresa, 3-6 semanas de capacitación en escuelas y simuladores de tierra, y 25 horas de experiencia operativa inicial (incluido un viaje en marcha con un inspector de seguridad de la aviación de la FAA).
  • Una vez capacitado, se le pedirá que complete los cheques regulares de entrenamiento y simulador. Estos suelen ocurrir una o dos veces al año.
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    4. Empieza a trabajar en la aerolínea como ingeniero de vuelo. Dependiendo del tipo de aeronave, los nuevos pilotos de la aerolínea comienzan como primeros oficiales o ingenieros de vuelo. Aunque algunas aerolíneas favorecen a los solicitantes que ya tienen una licencia de ingeniero de vuelo, pueden proporcionar capacitación en ingenieros de vuelo para aquellos que tienen solo la licencia comercial.
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    5. Avanzar al primer oficial después de 1-5 años. En las aerolíneas, el avance generalmente es predeterminado por las disposiciones de antigüedad establecidas en los contratos de la Unión. Después de un período de 1 a 5 años, es probable que sea promovido al papel de la primera oficina.
  • Un primer oficial (también conocido como copiloto) es el segundo al mando al capitán.
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    6. Convertirse en un capitán después de 5-15 años en el trabajo. Ganing Youiority también lo ayudará a adquirir tareas de vuelo preferidas. Su tiempo con la aerolínea determinará cuando vuelas, si vuelas los fines de semana, o si estarás en el aire durante la Navidad u otras vacaciones.
  • Cada vez que cambie las aerolíneas, por elección o porque ha sido despedida o su aerolínea ha salido de negocios, comenzará nuevamente en la parte inferior en su nueva aerolínea en términos de su posición, programar y pagar, independientemente de la experiencia.

    • Vestuario piloto de la aerolínea

    Reanudación piloto de la muestra de la muestra

    Apoyo a WikiHow y Desbloquear todas las muestras.

    Advertencias

    Volar como una carrera es un trabajo estresante. La responsabilidad final de un piloto, la seguridad de sus pasajeros y medios de carga, lo que hace que muchos de los sacrificios personales. Se espera que se sometiera a una capacitación y evaluación constantes, pruebas de drogas y alcohol, controles de antecedentes y largas horas.
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