Cómo convertirse en un piloto de la fuerza aérea

¿Su sueño se convierte en un piloto en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos? ¿Quieres estar volando aviones con una misión para defender tu país?? Convertirse en un piloto de la Fuerza Aérea implica un largo y emocionante viaje lleno de rigurosos programas de entrenamiento, así como un montón de tiempo por encima de las nubes. Mantenga sus buenas calificaciones en la escuela secundaria y la universidad, obtenga una licenciatura, obtenga una gran forma física y complete las pruebas y los programas de capacitación necesarios para recibir sus alas de plata!

Pasos

Parte 1 de 3:
Cumpliendo con los requisitos básicos
  1. La imagen titulada Conviértase en un piloto de la Fuerza Aérea Paso 1
1. Cumplir con los requisitos básicos de edad y ciudadanía. Para unirse a la U.S. Fuerza aérea, usted debe primero convertirse en un oficial comisionado, y luego un piloto. Para esto, debes tener entre 18 y 28 años. Usted también debe ser un U un U Nativo o Naturalizado U.S. ciudadano.
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    2. Calificar para los requisitos de peso y altura. Idealmente, debe tener una altura de pie de 64 pulgadas (160 cm) a 77 pulgadas (200 cm), y una altura sentada de 34 pulgadas (86 cm) a 40 pulgadas (100 cm). Debe estar dentro del rango de peso ideal para su altura según la tabla disponible en https: // carreras.fuerza Aerea.com / peso-peso /. Debes tener al menos 5 libras (2.3 kg) bajo el peso máximo en función de su altura.
  • Por ejemplo, si el peso máximo es de 186 libras (84 kg), debe estar en 181 libras (82 kg) o menos (con un mínimo de 128 libras (58 kg)).
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    3. Cumplir con los criterios para una visión saludable. A medida que la vista es el sentido clave para maniobrar con éxito aviones, la U.S. La Fuerza Aérea paga una gran cantidad de atención a los requisitos de la visión. Para aplicar, debe tener una visión de color normal y cumplir con los requisitos de refracción, alojamiento y astigmatismo.
  • Su visión distante sin corregir no debe exceder de 20/200, y su visión no corregida no debe exceder los 20/40.
  • Tanto su visión distante como la cercana deben corregirse hasta 20/20 o mejor.
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    4. Revisa tu historial médico. Si tuviera fiebre de heno, asma o alergias después de los 12 años, no será elegible para aplicarse a la Fuerza Aérea. De manera similar, cualquier tipo de cirugía ocular correctiva puede ser un descalificador también.
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    5. Tener un historial criminal claro. Es muy importante tener un historial criminal casi claro para calificar para la Fuerza Aérea. Incluso tener muchas violaciones de la ley relacionada con el tráfico dentro de un año pueden afectar su elegibilidad. Por supuesto, póngase en contacto con su reclutador si tiene alguna pregunta.
    • Parte 2 de 3:
    Completando diferentes programas de capacitación
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    1. Gana una licenciatura antes de aplicar para convertirse en un oficial. Usted puede optar por ir a la universidad antes de unirse a la Fuerza Aérea. No hay ningún requisito que en lo que usted debe estudiar en la universidad, pero tomar clases técnicas o relacionadas con la ingeniería puede ayudar con el conocimiento que necesitará en la capacitación. Su GPA es muy importante como parte del proceso de selección, así que asegúrese de estudiar con dificultad para sus clases.
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    2. Únase al Cuerpo de Capacitación de Oficiales de la Reserva de la Fuerza Aérea (AFROC) en la universidad si desea un inicio de la cabeza. En lugar de esperar para terminar un programa de pregrado y / o posgrado, puede unirse a AFROTC durante la universidad y comenzar a comenzar su entrenamiento militar desde el principio.
  • AFROTC ofrece becas de tres y cuatro años para aquellos que desean ir a una universidad de su elección antes de unirse a la Fuerza Aérea. Para ser elegible, debe tener un GPA de la escuela secundaria de 3.0 o superior, y puntajes de prueba altos en SAT o ACT.
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    3. Asistir a la Academia de la Fuerza Aérea (AFA) si desea asistir a una Academia Militar. En lugar de ir a una universidad no militar, se aplica a AFA para una educación multidimensional que incluye académicos, entrenamiento militar y atletismo. Similar a las becas AFROTC, la admisión a AFA requiere muchos factores, incluidos los buenos calificaciones de la escuela secundaria, junto con las puntuaciones altas de SAT o ACT.
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    4. Skip College y se alistan como un aviador justo después de la escuela secundaria para acelerar las cosas. Puede decidir reclutar inmediatamente después de obtener su diploma de escuela secundaria o GED, lo que le permitirá obtener créditos en el Colegio Comunitario de la Fuerza Aérea mientras aprende un trabajo integral de su futuro como piloto. Si quieres ensuciar tus manos al principio y entrenar más rápido, esta podría ser la opción correcta para ti.
  • Aplicar a través de la U.S. Sitio web de la fuerza aérea en http: // fuerza Aerea.com / aplicar-ahora.
  • Alistarse como un aviador lo llevará a través de un proceso de pruebas, evaluaciones y entrenamiento militar básico (BMT) antes de seguir los siguientes pasos y solicitar su oficio.
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    5. Tome la prueba de calificación de la Fuerza Aérea (AFQT) después de obtener una licenciatura. Para convertirse en un oficial de la Fuerza Aérea, primero debe pasar el AFQT, que es una prueba de opción múltiple que consiste en preguntas verbales y matemáticas para áreas específicas de interés. Solo se le permite tomar esta prueba dos veces, por lo que es muy importante que estudies bien y prepare con anticipación.
  • También debe tomar la prueba de habilidades básicas de aviación (TBA) que resultará en un puntaje de método de selección piloto del candidato (PSCM).
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    6. Pasar por la proyección física y mental. Después de tomar AFQT, su reclutador local se comunicará con usted para obtener una cita en una estación de procesamiento de entrada militar cercana (MEPS) para una detección. Este será un examen para los requisitos físicos y morales establecidos por la Fuerza Aérea, el Departamento de Defensa y la Ley Federal.
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    7. Pasar la placa de selección. Una vez que aproveche la proyección, deberá ser revisado por la Junta de Selección de la Escuela de Capacitación del Oficial o los servicios de reclutamiento de la Fuerza Aérea para determinar si es un buen ajuste para convertirse en un oficial. El proceso de revisión consiste en factores objetivos, como los resultados de las pruebas y el GPA, así como los factores subjetivos establecidos por la Junta.
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    8. Prepárese para la capacitación de oficiales comenzando a trabajar 6 semanas de anticipación. Una vez que haya aprobado todos los requisitos y se aceptan en la Fuerza Aérea, entrará en el programa de entrada tardío (DEP). Esto significa que tendrá una fecha de salida para la escuela de capacitación de oficiales o la capacitación de oficiales de encargo, que son programas físicamente intensos. Durante este período de espera, debe estar trabajando en su acondicionamiento físico para prepararse con anticipación.
  • Es mejor comenzar a trabajar en el condicionamiento físico al menos 6 semanas antes de la fecha de salida. Trabaja para 3 a 5 veces a la semana para obtener resistencia y fuerza.
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    9. Completa la escuela de entrenamiento del oficial. Debe completar un programa de nueve y media semana en la Base de la Fuerza Aérea de Maxwell en Alabama, que se organiza en cuatro fases destinadas a desafiarte mentalmente y físicamente. Estas fases son adoctrinamiento, desarrollo, aplicación y transición.
  • En la última fase, la transición de los entornos de entrenamiento a la Fuerza Aérea Operacional. Al final, se graduará del programa de capacitación del oficial.
    • Parte 3 de 3:
    Completando una mayor capacitación para convertirse en piloto
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    1. Pase una fuerza aérea física para ser calificado piloto (PQ). Esta es una proyección física, principalmente enfocada en la visión. Una vez que aproveche los requisitos de la visión, asistirá a la selección inicial de vuelo (IFS) en Pueblo, Colorado, donde volará 25 horas en el Avión DA-20 de Diamond por una duración de 40 días.
    • Al final de la capacitación, harás un paseo de prueba para mostrar su competencia en aproximadamente 20 maniobras de vuelo básicas.
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    2. Asistir a la Fuerza Aérea de 1 año de Foreada Aérea Especializada en Finanzas Piloto (SUPT). Todos los exámenes pasados, calificaciones y calificaciones culminarán en un puntaje de "orden de mérito", que determinará si usted es elegible para unirse al SUPT. Una vez que obtiene una ranura, completará un programa de 52 semanas de largo con tres fases: académicos, capacitación primaria de aeronaves y capacitación avanzada de aeronaves.
  • Una vez que complete con éxito la Fase 3 de SUPT, se le otorgará el título oficial de "Pilot" y recibirá sus alas piloto de plata.
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    3. Comprometerse con un servicio de servicio activo de 10 años. Dado que los costos SUPT se cierran cerca de $ 1,000,000 por estudiante cubiertos por la Fuerza Aérea, se espera que cada piloto incurre en un compromiso de servicio de servicio activo de 10 años cuando terminen el entrenamiento y pin las alas de plata. Esto significa que estará comprometido a trabajar para la Fuerza Aérea para la próxima década.
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    4. Completa la capacitación adicional y muévete a su estación de destino permanente. Como un nuevo piloto, deberá completar programas de capacitación adicionales, como la supervivencia del agua o la resistencia a la evasión de la supervivencia y la capacitación de escape. Después, irá a su unidad de entrenamiento de reemplazo (RTU) durante 3 a 6 meses de capacitación adicional. Entonces podrás pasar a tu estación permanente.

    • Consejos

    Ponte en forma. Los entrenamientos serán mucho, mucho más fáciles si estás en buena forma física. Revise las normas de acondicionamiento físico de la Fuerza Aérea para obtener ayuda para estructurar una rutina de entrenamiento para que se ajuste a la forma.
  • La disciplina y la diligencia son esenciales en la U.S. Fuerza Aérea (AF). Antes de considerar esta opción de carrera, asegúrese de que esté preparado para años de trabajo mental y físico riguroso.
  • Recuerda, el AF considera un "persona completa" Concepto al revisar aplicaciones potenciales para la selección piloto. Esto significa que mientras sus puntajes (GPA, AFOQT, etc.) puede contar para una parte, también revisarán su experiencia de liderazgo, la experiencia de servicio comunitario y otras calificaciones que lo ayudan a promoverlo como líder.
  • Independientemente de su licenciatura, su GPA es un factor muy importante considerado como parte del proceso de selección.
  • Obtenga la mayor experiencia de piloto privado como usted (lea: los padres) pueden permitirse. Una licencia privada de piloto en la mano es una excelente adición a un paquete de solicitud piloto AF. No solo muestra la Junta que tiene lo que se necesita para completar una calificación aeronáutica, sino que también es la posibilidad de demostrarle a sí mismo que la aviación es algo que realmente quiere hacer.
  • Se pueden obtener más detalles sobre estos procesos de sus reclutadores locales en https: // fuerza Aerea.com / honder-a-recluter.
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