Cómo cambiar puntales: 14 pasos (con imágenes)

Cambiar viejos puntales es una forma importante de mantener su automóvil estabilizado a altas velocidades, lo que garantiza un viaje suave, cómodo y seguro. Los puntales son básicamente un amortiguador montado en el resorte que ha sido una parte básica de la fabricación de automóviles desde la década de 1950. Se desgastan con el uso y, a veces, se romperán si ha pasado un terreno particularmente lleno de baches, lo que resulta en un tipo de sonido de clic profundo cuando gira. Comprar un ensamblaje de puntal rápido es la forma más rápida y fácil de reemplazar los puntales usted mismo. A continuación, puede aprender a quitar el puntal viejo y reemplazar un nuevo montaje.

Pasos

Parte 1 de 3:

Exponer el puntal

1. Localizar el conjunto de puntal. Los puntales son pistones en forma de cilindro rellenos de líquido hidráulico, generalmente formado un poco como un cono de carretera metálico con un resorte envuelto alrededor de él.

Abra el capó y localice los pernos de puntal, generalmente un círculo de tres tornillos en una sartén en el compartimiento del motor, a cada lado del automóvil, cerca del parabrisas. En el centro del anillo de tornillos será el perno para la propia sartén. Aún no afloje ninguno de estos pernos, especialmente no el perno central, sino que use esto para guiarlo a su lugar de trabajo.

2. Quitar la rueda. Primero, afloje los pernos que sujetan la rueda con una llave de sujeción y levante el automóvil con un gato, posicionando el conector de acuerdo con las instrucciones del manual del propietario para cambiar un neumático. Una vez que se levanta el coche, posiciona una soporte del gato Bajo el coche por estabilidad. Retire los tornillos que aseguran la rueda y retire la rueda.

Siempre es importante usar los soportes de Jack para asegurar el auto. No intente hacer este trabajo solo apoyando el auto en el gato. Los gatos pueden moverse repentinamente, dejando caer el automóvil y posiblemente lo atrapan debajo. Los conectores de automóvil usan poder hidráulico que pueden fallar repentinamente y deben ser respaldados por los soportes de Jack para hacer el trabajo de manera segura. Invertir en un par de soportes de jack.

3. Eliminar el línea de freno Apoyo si es necesario. Es posible que deba eliminar el soporte de soporte de la línea de freno del conjunto de puntal. Esta no es una característica en todos los autos, así que ignore este paso si no ve un pequeño soporte que sostiene la línea de freno al puntal.

Si lo hace, desenrosque el soporte con la llave de sujeción de tamaño apropiada y mueva la línea de freno hacia arriba y hacia fuera del camino para que pueda quitar el puntal.

4. Soltar la barra de balanceo si es necesario. También se llama el estabilizador o la barra anti-rollo, la barra de balanceo funciona junto con el ensamblaje puntal para estabilizar el automóvil durante los golpes y las condiciones de la carretera irregular. Para hacer esto, debe eliminar el soporte de montaje con una llave de zócalo y gire la barra de balanceo del camino.

Busque un pequeño soporte de metal colocando una barra de metal (generalmente negra) al puntal y retírelo. Nuevamente, esto no siempre será un obstáculo en todos los autos, es posible que solo necesite aflojar el puntal del nudillo de la dirección y lo libere. Una vez que hayas sacado estos obstáculos fuera del camino, estás listo para quitar el viejo puntal.

Parte 2 de 3:

Eliminando el viejo puntal

1. Retire los pernos del nudillo de dirección. Hay más probabilidades de dos o tres tornillos grandes que sostienen el puntal hasta el nudillo de la dirección. Retire estos eliminando las tuercas del conjunto y aflojando el puntal.

Esto es a menudo oxidado y difícil de quitar. Puede elegir rociar un poco de spray de aflojamiento de óxido como WD-40 en igual a los tornillos antes de que puedas liberarlos. Intente martillar unas cuantas veces en el propio nudillo para aflojar un poco antes de martillar directamente sobre los tornillos que sostienen el puntal hasta el nudillo. Esto podría tomar alguna grasa de codo.

Dependiendo del modelo de su automóvil, es posible que también deba colocar su gato debajo del nudillo de la dirección para levantarlo ligeramente y hacer que los pernos visibles. Una vez que los pernos puntales están fuera del puntal y los nudillos de la dirección están separados.

2. Abra el capó y localice las torres de puntal para quitar los pernos. Por lo general, están ubicados en el punto medio del interior del guardabarros, y se ven como cilindros. Lo más probable es que tengan tres pequeños tornillos. Retire los pernos de la torre de puntal. NO Retire la tuerca central O el puntal se desviará y está bajo la tensión de la primavera alta.

Dado que ha eliminado los tornillos del nudillo de la dirección, el puntal podría perderse después de eliminar estos tornillos. Podría ayudar a tener un compañero que se sostiene en el ensamblaje de puntal mientras afloja estos pernos.

3. Tire del viejo puntal libre. No desenrosque el perno central en la parte superior de la bandeja de puntal hasta que haya comprimido los resortes, si va a. Si tiene un ensamblaje de puntal rápido, puede descartar el puntal viejo y saltar hacia adelante para instalar su nuevo puntal completamente ensamblado.

Se recomienda que el principiante anterior intente comprimir el resorte en el puntal viejo con un compresor de resorte o abrazaderas de resorte. Este método se usa para ahorrar dinero al salvar el viejo resorte e instalarlo en el nuevo puntal, pero si no tiene su propio compresor de puntal, le funcionará $ 700. Tiene más sentido gastar el efectivo adicional en un ensamblaje de puntal rápido, que está premontado y solo requiere que lo instale en el automóvil.

4. Si tiene acceso a un compresor de primavera, considere la eliminación de la primavera. Asegurarse de asegurarse de que el compresor esté seguro y señalado lejos de cualquier cosa que no quiera dañada, comprima el resorte con un compresor de resorte, o que alguien más experimentado haga esto.

En la parte superior del puntal hay una tuerca grande en la parte superior de lo que parece un disco, pero en realidad es el rodamiento de puntal. Retire la tuerca grande en la parte superior del puntal con un trinquete y una combinación del zócalo, y mantenga presionada la barra de puntal con una llave justo debajo del cojinete de puntal. Haga una nota de la rotación de la placa superior del puntal antes de retirar y reinstalar en la misma posición. El puntal ahora se puede quitar del resorte, mientras que el resorte aún está comprimido por el compresor de resorte. Compruebe el cojinete de la placa superior si necesita ser reemplazado.

5. Montar el nuevo puntal. Pon el nuevo puntal en la primavera. Asegúrese de incluir cualquier pieza de goma del viejo puntal. Instale el cojinete de puntal durante el resorte e instale la nueva tuerca de barra de puntal en el par especificado de la fabricación mientras sostiene la barra de puntal para evitar que gire el eje del puntal.

De nuevo, si ha comprado un puntal rápido, no se preocupe por los monos con la primavera en el viejo puntal. Descartarlo y saltar a la instalación.

Parte 3 de 3:

Instalación de un nuevo puntal

1. Instale el conjunto de puntal completado nuevamente en el nudillo de la dirección. Reemplace los pernos, dejándolos apretados con los dedos, permitiendo que el ensamblaje se mueva libremente.

Imagen titulada Cambiar puntales Paso 11

2. Coloque el conjunto de puntal hacia atrás en la torre puntal y reemplace los pernos de la torre puntal. Ahora puede apretar los pernos con su llave, asegurando el ensamblaje puntual al nudillo de la dirección y pareando a las especificaciones del fabricante.

Si necesita mover la barra de balanceo o el soporte de la línea de frenos, reemplace estos en este momento.

Imagen titulada Cambiar puntales Paso 12

3. Reemplace la rueda. Apriete los pernos de la liana con el dedo apretado antes de bajar el auto. Jack El vehículo subió ligeramente para eliminar la carga en los soportes de los gatos, luego retire los soportes del gato y baje el vehículo al suelo. Apriete la rueda a las especificaciones adecuadas, así como los tornillos de la torre puntual.

Imagen titulada Cambiar puntales Paso 13

4. Realice una verificación final para asegurarse de que nada fue ajustado incorrectamente. Prueba de manejo a baja velocidad para evaluar el vehículo de forma segura. Evite las áreas de conducción de alta velocidad o de alto tráfico. Es posible que el vehículo pueda requerir alineación.

Si el vehículo se detiene a ambos lados o no conduce normalmente, realizar alineación Midiendo el grado de diferencia y agregando levas para ajustar el problema.

Imagen titulada Cambiar puntales Paso 14

5. Repita el proceso para todos los puntales que desee cambiar. Es más barato reemplazar los puntales de una necesidad, pero tienden a desgastarse de una vez, por lo que también podrías hacer el resto si estás dispuesto a invertir en dos o cuatro nuevos puntales nuevos. El proceso funcionará de la misma manera básica para los puntales en todas las posiciones.

No todos los coches tienen puntales traseros. Revise el manual del propietario antes de comprar partes innecesarias.

Video.

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Consejos

No use bloques de madera o bloques de ceniza en lugar de soportes de jack. Obtenga las herramientas adecuadas para asegurar su seguridad.

Algunos puntales o los nudillos de dirección en algunos vehículos tienen agujeros ranurados y requerirán una alineación después de que los puntales se reemplacen. No conduzca estos vehículos sin obtener una alineación o los neumáticos se dañen.

Los resortes oxidados, dañados o agrietados deben ser reemplazados. No intente cambiar sus resortes / puntales a menos que acepte plenamente el riesgo de que el compresor, la primavera, el puntal o la toma puedan fallar, lo que resulte en una posible lesión o muerte. Los compresores de resorte no todos se construyen lo mismo: crepique su compresor de resorte para detectar posibles signos de construcción inferiores o un diseño deficiente.

Advertencias

Los principiantes no deben intentar usar un compresor de resorte sin la instrucción o asistencia adecuada. Posiblemente pueden deslizarse o fallar si se usan incorrectamente, liberando la energía almacenada en el resorte comprimido y dañando cualquier cosa que pueda golpear cuando se descomprime explosivamente. Use un conjunto de puntal rápido si desea probar este proyecto usted mismo por primera vez.