3 maneras de corregir su entera durante las curvas

Simplemente, el sutotéfono es cuando su vehículo no gira lo suficiente para hacer una esquina, mientras que el sobretedero es cuando el vehículo sobresale o gira.La mayoría de las suspensiones de vehículos modernos están diseñadas para fomentar el suplente en situaciones de conducción extremas.El substeer ocurre cuando su vehículo no puede proporcionar la cantidad de giro que ha ingresado a través del volante.Imagínate conduciendo en línea recta en una hoja de hielo.Si gira la rueda hasta la derecha, el vehículo continuará empujando hacia adelante en lugar de girar con la rueda.Ese empuje se llama subvencion.La mejor manera de evitar el substeador es conducir a la velocidad adecuada para la superficie de la carretera y las condiciones en que se encuentra en.

Pasos

Método 1 de 3:

Corrección de subvenciones

1. Identificar que estás en una situación de subvenciones.El primer y más importante paso para corregir el substeador, mientras que la curvatura es mental.Debe reconocer lo que está haciendo el vehículo como subvención para tomar medidas correctivas para abordarlo.

Identificar que usted está en una situación de substeador es la única forma en que usted puede saber para corregirlo.
Preste mucha atención a la respuesta que obtiene de su vehículo para identificar el substeador.

Imagen titulada Subestir correcto durante las curvas Paso 2

2. Controla tu respuesta natural al substeador.Cuando gira el volante y encuentra el vehículo que no responde girando tanto como debería, la respuesta natural es girar la rueda aún más.Una vez que no funciona, la siguiente reacción natural es llegar a los frenos a medida que se dé cuenta de que tiene un control limitado de la dirección que viaja el vehículo.Estas son las respuestas peligrosas al sutotéfono que pueden resultar en un accidente.

Girar más y golpear sus frenos podría bloquear los neumáticos y eliminar cualquier control que tenga actualmente sobre el vehículo.

Si los frenos reducen el vehículo rápidamente, el peso del vehículo se desplazará hacia las ruedas delanteras que se gustan demasiado, lo que resulta en el vehículo de repente y salvajemente cambiando las instrucciones.

Imagen titulada Subestir correcto durante las curvas Paso 3

3. Desenrollar el volante.Una vez que te hayas dado cuenta de que estás en una situación de subvenciones, devuelve tranquilamente el volante a la recta.Si está en una esquina, gire en la dirección que está deslizando ligeramente.Esto alineará las ruedas con la dirección que el vehículo se está moviendo, permitiendo que los neumáticos comiencen a encender nuevamente para crear agarre.

PUNTO LAS RUEDAS En la misma dirección, el vehículo se está moviendo para permitir que los neumáticos comiencen a girar nuevamente.

Asegúrese de mantener el control total de la rueda al permitir que se centre en sí mismo.

Imagen titulada Subvence correcto durante las curvas Paso 4

4. Aliviar el acelerador.Mientras se suspenden en los frenos, podría resultar en bloquear sus llantas, aliviar el pedal del acelerador reducirá el vehículo de una manera más sutil.A medida que el vehículo se ralentiza, el peso se transferirá hacia la parte frontal del vehículo, agregando a la tracción que sus neumáticos frontales pueden obtener.

Asegúrese de enderezar la rueda hacia afuera antes de aliviar el acelerador para evitar que el vehículo se vuelva de repente, ya que el agarre regresa a los neumáticos.

Aliviar el acelerador solo funcionará si los neumáticos se apuntan en la dirección en la que se está moviendo el vehículo.

Imagen titulada Subestir correcto durante las curvas Paso 5

5. Aplicar frenos si es necesario ser.Si la flexibilización del acelerador no cambió la velocidad del vehículo, lo suficiente para devolver la tracción a las ruedas delanteras, colocar el freno y aplicarlos gradualmente para evitar bloquear los neumáticos de nuevo y perdiendo el control de la dirección.

Tenga cuidado de no presionar el pedal del freno demasiado duro o bruscamente.

Si bloquea los neumáticos delanteros bajo frenado, tome su pie de vuelta del pedal del freno para permitir que las ruedas comiencen a volverse nuevamente.

Método 2 de 3:

Identificación de situaciones de septiembre

1. Prepárate mentalmente para situaciones de subvenciones.Es común que los conductores se pongan entrenados o incluso se congelen cuando su vehículo no se comporta como se anticipa.Si bien esto es natural, también es extremadamente peligroso.Combate esto preparándose para identificar situaciones de septantes buscando signos de él.

La mejor manera de evitar el pánico es desarrollar una comprensión de lo que causa situaciones peligrosas.
No puedes corregir el sutendor sin identificarlo.

Imagen titulada Subestir correcto durante las curvas Paso 7

2. Busca señales de que el auto está empujando mientras gira.A medida que conduce, preste atención a la forma en que el automóvil reacciona a su entrada de dirección.Si gira la rueda hacia la izquierda o hacia la derecha, pero siento el impulso del automóvil que lo lleva hacia adelante en lugar de en la dirección que está tratando de girar, usted está en una situación de substart.

En situaciones extremas de subvenciones, el vehículo no se girará, pero continuará recto, independientemente de la entrada de dirección.

En situaciones menos extremas, su capacidad de turno puede ser limitada.

Imagen titulada Subestir correcta durante las curvas Paso 8

3. Sentir por la resistencia reducida en el volante.Cuando se produce un entorno, el vehículo está presionando hacia adelante a pesar de su entrada de dirección.Esto significa que los neumáticos delanteros están deslizándose y no tienen el agarre para cambiar la dirección del automóvil mientras gira la rueda.Esa pérdida de agarre hará que el volante se sienta repentinamente más ligero y más fácil de girar.

Cuando el volante de repente se vuelve mucho más fácil de girar, tenga cuidado de no girar la rueda aún más debido a la pérdida de resistencia.

Algunos autos de lujo pueden ser más difíciles de leer la resistencia a la dirección debido a su resistencia a la rueda de la luz para comenzar con.

Imagen titulada Subestir correcto durante las curvas Paso 9

4. Presta atención a la presión que se aplican a los frenos.El suxto se produce comúnmente debido a una pérdida de tracción en las ruedas delanteras, y debido a que la mayoría de los vehículos hacen la mayoría de su frenado con sus ruedas delanteras, el frenado pesado puede causar un entusiasta.Si bloquea los neumáticos levantando el golpe en los frenos, los neumáticos delanteros no tendrán la tracción para afectar el cambio en la dirección que viaja el vehículo.

Si te golpeas en tus frenos y se bloquean, el vehículo se entenderá debido a la falta de tracción.

El vehículo está equipado con frenos antibloqueo todavía se puede entender debido a un fuerte frenado.

Método 3 de 3:

Evitando subviter

1. Freno antes de las curvas.Tus neumáticos solo pueden hacer el cien por ciento de una cosa, por lo que si intenta frenar y girar simultáneamente, podría perder la tracción en los neumáticos delanteros, lo que resulta en un entierro.Puede evitar este problema al frenar antes del turno, por lo que es menos probable que pierda agarre.

Es más probable que bloquee sus neumáticos si está girando y frenando al mismo tiempo.

Imagen titulada Subestir correcto durante las curvas Paso 11

2. Viajar a la velocidad adecuada para las condiciones de la carretera.Es más probable que ocurra un subvirote cuando haya otros elementos que limitan la cantidad de agarre disponible para sus llantas.Las situaciones como la lluvia intensa, las nevadas o el hielo pueden limitar la tracción de sus neumáticos y aumentar la probabilidad de septiembre.

Cuando la tracción es limitada debido a las condiciones de la carretera, conduce más lento y lleva menos velocidad en turnos.

Siga los límites de velocidad publicados y preste atención a los signos que indican un cambio en la superficie de la carretera.

Imagen titulada Subvence correcto durante la curva Paso 12

3. Use la regla del pulgar "lento en, rápido" cuando está curvando.Una forma fácil de evitar situaciones de subvenciones es seguir la antigua regla de carreras, "lento, rápido."Eso significa acercarse a las esquinas lentamente, luego acelerarlo.Este método le impedirá ser tomado por sorpresa por turnos más pronunciados de lo que espera.

Al conducir en áreas desconocidas, acercarse a las esquinas lentamente, luego acelerar una vez que sepa que puede manejarlas.

Ruede sobre el acelerador lentamente a medida que se acelera para evitar causar el sutotre dentro de la esquina.

Imagen titulada Subestir correcto durante las curvas Paso 13

4. Evite agregar demasiado acelerador a medida que gire.Si entras en una esquina lentamente y te das cuenta de que te gustaría ir más rápido, es posible que tenga la tentación de acelerar rápidamente por el resto de la esquina.Recuerde que la tracción de sus neumáticos se verá comprometida si le pide que se aceleren y esquina simultáneamente.

Agregue el acelerador gradualmente a medida que vuelva a mantener la tracción en los neumáticos.

Los autos de la tracción delantera de la rueda son más propensos a suplirarse como su aceleración porque puede obtener giro delantero si le das demasiado gas.