Cómo ajustar las válvulas en una motocicleta Royal Enfield: 9 pasos

La tarea de mantenimiento más común, exclusiva de la motocicleta Royal Enfield está ajustando las válvulas o los Tappets. No hay nada bueno con las válvulas ruidosas. Las válvulas que están demasiado sueltas, o demasiado apretadas, pueden dañarse. Hagamos ajustar las válvulas tan simples que puedan ser.

Pasos

1. Usa el kickstarter, con el motor frío. Observe a medida que hace si el kicker se apaga sin encontrar una compresión muy dura. Si es así, las válvulas pueden estar demasiado apretadas. Si, por partes, el kicker llega a un punto, se necesita esfuerzo para empujar, las válvulas no están demasiado apretadas. Ahora tenemos que averiguar si están demasiado sueltos.

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2. Comienza y monta la motocicleta. Si las válvulas no se estrenan más de lo que parece razonable, están bien. Si hay una raqueta, están demasiado sueltos. Ahora que el motor se calienta, estamos listos para ajustarlos.

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3. Configure el pistón en el primer centro muerto tal como lo hace para iniciar la motocicleta. Observando el instante en que el medidor de amplificadores vuelve al centro es una buena manera de hacer esto (recuerde, el interruptor de encendido y el interruptor de matanza deben ser "en" Para que el medidor de AMP funcione).

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4. Abra la cubierta del tappet y retire el husillo que lo sostiene. Eso te dará más espacio para girar las llaves.

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5. Intenta girar cada barra de empuje con tu pulgar. Deberías poder hacerlos girar. Si no puedes hacerlos moverlos, están demasiado apretados. Si puedes hacer que gire libremente, están demasiado sueltos.

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6. Retrocede la tuerca de seguridad en la válvula que desea ajustar. Tienes que mantener la tuerca de ajuste superior mientras haces esto.

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7. Ponga una llave en la tuerca de ajuste superior para mantenerlo todavía. Coloque otra llave en la tuerca de ajuste inferior. Gire la tuerca inferior en sentido contrario a las agujas del reloj, como se ve desde arriba para aflojar la válvula. Para apretar la válvula, gire la tuerca de ajuste inferior en el sentido de las agujas del reloj como se ve desde arriba. Sencillo. Cuando esté satisfecho, apriete la tuerca de seguridad.

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8. Ahora hazlo todo de nuevo porque apretar la tuerca de bloqueo hará que la válvula se ajuste! Lo siento, eso es así, no lo es, no estamos tratando con chips de computadora aquí. Conseguir los ajustadores en el punto justo en el que los ajustando la noche de bloqueo los trae a la perfección, incluso un experto, algunos intentos.

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9. Comience la motocicleta y vaya a un paseo de prueba. Esta es una cuestión de error y prueba. No establezca las válvulas la noche anterior y espere para probarlos hasta que lleguen los compañeros por el gran paseo a la mañana siguiente!

Consejos

La cubierta del tappet tiene una muesca desde adentro, que debe estar en el lado inferior derecho mientras se ajusta la cubierta del tappet hacia atrás.

Las tuercas de bloqueo no tienen que ser muy brujosas. Un poco de "ajustado" suele ser adecuado.

El tapar el escape debe tener .004in liquidación, y la ingesta .002in.

Determina qué tres llaves estarás usando. Archivar sus bordes exteriores para que se metan en el espacio apretado más fácilmente. Los extremos archivados también marcarán qué extremo de cada llave para usar a medida que los libere y los recoge repetidamente.

Advertencias

La cubierta de Tappet en una motocicleta Royal Enfield está destinada a ser eliminada repetidamente. No pegue la junta o sobre apriete la cubierta. Los enflos reales de la vendimia en realidad tenían tuercas de ala que sostienen la cubierta del tappet para que pudiera eliminarse sin una llave. Naturalmente, quemiste las puntas de los dedos cuando lo hiciste. Los motociclistas vintage eran compañeros seguidos.

Dado que usará una llave para eliminar la cubierta del tappet, tenga cuidado de no cortar las aletas de enfriamiento. Son delicados y se romperán. Un poco de pintura negra generalmente disfraza el daño adecuadamente.