Cómo convertirse en un piloto de la marina

Para convertirse en piloto en la Armada de los Estados Unidos, debe cumplir con las condiciones físicas, físicas y médicas y completar varias etapas de entrenamiento. Los requisitos educativos se encuentran entre los factores más significativos y que consumen mucho tiempo para convertirse en un piloto de la Marina, o Aviator naval. Además de los académicos, debe prepararse para las demandas físicas de la capacitación y cumplir con ciertos estándares médicos. La carrera es desafiante, pero puede ser un medio gratificante para servir a su país.

Pasos

Parte 1 de 3:
Aprendiendo sobre la marina
  1. La imagen titulada Conviértase en un Piloto de la Marina Paso 1
1. Entiende tus responsabilidades. Ser un piloto de la marina es un trabajo increíblemente difícil, consumidorizado y emocional y físicamente exigente. Antes de comenzar su ruta profesional, asegúrese de comprender completamente sus responsabilidades y está a la altura de la tarea.
  • Como piloto, puede participar en la guerra. Sus deberes incluyen esfuerzos de antisubmarina, operaciones de búsqueda y rescate y operaciones de reposición vertical. La reposición vertical significa transferir carga y suministros entre helicópteros.
  • También probablemente realizará vigilancia a los enemigos a través de recolección de pruebas fotográficas.
  • La formación es a largo plazo. A lo largo de su carrera, recibirá una capacitación continua y especializada para el plano específico que opera.
  • Estará en control de todas las funciones internas y externas de la aeronave que opera. Usando el avión que está volando, brindará apoyo de ataque y defensa para flotas de la marina.
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    2. Familiarizarse con los requisitos básicos. No solo nadie puede convertirse en un piloto de la marina. Hay ciertos requisitos que deben cumplirse para calificar para la capacitación.
  • Para la educación, deberá tener al menos una licenciatura. Esto se puede obtener en una universidad civil o en la U.S Academia Naval.
  • Para alistarse en la Armada, debe tener al menos 18 años de edad. Debe ser encargado como un oficial antes de cumplir 28 años.
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    3. Asegúrese de que puede cumplir con los requisitos físicos. La Armada tiene estrictos requisitos físicos para todos los miembros. Trabajar para quedarse físicamente en forma en el tiempo previo a la alistamiento y esforzarse por cumplir con los requisitos de la Marina.
  • Para alistarse en la Armada, debe pasar una prueba de preparación física. Esto consiste en una serie de flexiones, abdominales y 1.Carrera de 5 millas. Se le pedirá que realice la mayor cantidad posible de Sit-Ups y Push-Ups en 2 minutos, y su carrera también será cronometrada. Además, tiene que montar una bicicleta estacionaria o una máquina elíptica durante 12 minutos sin pausa.
  • También hay una evaluación médica estándar para asegurarse de cumplir con los requisitos básicos de salud. Esto incluye tomar vitales básicas y una evaluación de cualquier factor de riesgo que pueda tener.
  • Para la grasa corporal, los hombres pueden tener un máximo del 22% y las mujeres pueden tener un máximo del 33%.
  • En el caso de que no pueda pasar, se le dará 3 semanas para prepararse y luego intentará nuevamente.
  • Su visión no debe ser peor que 20/40 y debe ser corregible para 20/20. La Marina acepta a los oficiales que han sufrido una cirugía ocular con láser. Si tu visión es un problema, esto es algo para mirar.
  • Si usted es Colorblind o tiene problemas con la percepción de la profundidad, no puede ser un piloto de la Marina.
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    4. Prepárate para hacer sacrificios. Unirse a la Marina requiere una gran cantidad de sacrificios personales, tanto para usted como para su familia. Asegúrate de estar preparado para esos sacrificios en marcha.
  • Los pilotos de la marina se mueven mucho, tanto durante como después del entrenamiento. Durante tus 2 a 2.5 años de escuelas de vuelo, puede esperar mover 3 o 4 veces. Mientras estará en casa durante la escuela, trabajará horas extrañas ya menudo inconsistentes.
  • Sus obligaciones de trabajo dependen de las necesidades de su país. Puede ser extranjero por largos períodos, con acceso limitado a la comunicación. Es posible que no siempre sepa con anticipación cuando se irá, lo que significa que los planes en su persona personal y profesional no relacionados con la Armada están sujetos a cambios rápidamente.
  • La formación es un proceso de por vida. Incluso después de haber completado la Escuela de Vuelos y se ha realizado para obtener sus alas, lo volverán a llamar por entrenamiento a lo largo de su carrera. Esto significa moverse y pasar mucho tiempo lejos de los seres queridos.
    • Parte 2 de 3:
    Ser educado
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    1. Decide cuándo alistarse en la Armada. El primer paso para convertirse en un piloto de la Marina está alistando en la Armada. Puedes hacerlo tan pronto como cumplas 18 años. Sin embargo, para ser un piloto que necesitará una licenciatura. Por lo tanto, muchas personas renuncian a la alistamiento hasta después de la universidad. Sin embargo, si prefiere alistarse antes, puede inscribirse en el Cuerpo de Capacitación de Oficiales de la Reserva Naval (NROTC) en una universidad civil. Esto le permite tomar clases militares mientras se inscribe en el currículo regular de la universidad. Durante el verano, informará para los cruceros de Midshipman con la Armada.
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    2. Perseguir una licenciatura. Necesitas una licenciatura para convertirse en un piloto de la Marina. Antes o después de alistar, complete los requisitos para obtener una licenciatura de una universidad o universidad acreditada.
  • No hay un camino específico de estudio descrito para convertirse en un piloto de la marina. El entrenamiento específico viene después de la carrera de pregrado, cuando se alistan en la escuela de vuelo. Si desea ser un oficial de vuelo naval, que es ligeramente más alto que un piloto, necesita un título en un campo técnico.
  • Ciertos cursos pueden ayudarlo en su objetivo de convertirse en piloto. Factoría física y matemáticas en gran medida en la operación de una aerolínea, por lo que, por lo tanto, muy importantes o mayores en uno de esos campos pueden ayudar.
  • Factores de comunicación en gran medida en el trabajo de un piloto. Considere tomar clases de inglés, comunicación y telecomunicaciones.
  • La ingeniería aeronáutica le brinda una comprensión avanzada de cómo funciona un avión. Considere especializarse en el campo y buscar universidades que ofrecen eso como un mayor o menor. Esto puede realmente ayudar al solicitar escuelas de vuelo, especialmente si está poniendo sus ojos en la prestigiosa U.S Academia Naval.
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    3. Obtenga la Educación Militar. Después de completar su licenciatura, debe convertirse en un oficial naval encargado en el rango de la insignia. Para lograr esto, necesitas entrenamiento militar específico.
  • Como se indica, los programas NROTC se pueden tomar durante su tiempo en un colegio civil. Si ha decidido inscribirse en dicho programa, es posible que no necesite más educación al graduarse.
  • El funcionario de la escuela candidata es un curso intensivo de 12 semanas en estudios militares. Entrenarás en la estación aérea naval en Pensacola, Florida. Además de familiarizarse con las reglas y regulaciones básicas, la formación de la Armada, participará en desafíos físicos, como nadar, correr y otros condicionantes físicos.
  • La u.S Naval Academy, ubicada en Annapolis, Maryland, es la ruta más difícil para convertirse en un oficial. Solo se admiten aproximadamente el 10% de los solicitantes cada año. Para hacer el corte, debe tener un gran historial académico, una historia de liderazgo y un fondo en deportes y otras actividades físicamente rigurosas.
    • Parte 3 de 3:
    Persiguiendo la formación piloto
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    1. Pase la batería de prueba de selección de aviación. Una vez que haya completado su entrenamiento militar, debe pasar la batería de prueba de selección de aviación para calificar para la escuela de vuelo y la posterior capacitación piloto.
    • La prueba no ha cambiado mucho desde la Segunda Guerra Mundial, cuando comenzó a ser utilizado como herramienta de detección para pilotos de la Marina.
    • La prueba contiene cinco subconjuntos cronometrados: Matemáticas y verbales, comprensiones mecánicas, Aviación y Percepción náutica, espacial y encuestados. Interés en la aviación.
    • Los requisitos mínimos dependen del programa y la especialización que se inscribe después de tomar la prueba. Si no cumple con los requisitos mínimos, puede retomar la prueba. Sin embargo, hay 3 veces límite de por vida. Si no puede pasar la prueba su tercera vez, no podrá convertirse en un piloto de la Marina.
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    2. Inscribirse en la escuela de vuelo. Después de completar con éxito la batería de prueba de selección de aviación, deberá inscribirse en la escuela de vuelo.
  • Si tiene una licencia de piloto recreativa o privada, puede prevenir la escuela de vuelo. Consulte con los funcionarios de la Marina para ver si puede omitir este proceso y proceder a la capacitación.
  • La escuela de vuelo comienza con una proyección de vuelo introductoria, que incluye 25 horas de instrucción. Una vez que haya pasado este período, comenzará un programa de aviación. Estos últimos 2 a 2.5 años y comienza la formación en Florida. Sin embargo, como se indica, debe estar preparado para moverse a lo largo de su entrenamiento.
  • El período de detección es seguido por la formación primaria. Se trasladará a la Florida Panhandle, donde obtendrá instrucciones prácticas en lo que respecta a operar y reparar aviones. Pasarás aproximadamente 100 horas en vuelo.
  • Al final de su período de capacitación principal, se especializará en un avión en particular. Donde vaya a continuación depende de qué tipo de aeronave se elija para especializarse en operar.
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    3. Gana tus alas. Las alas de oro se otorgan a un grupo de pilotos de élite que pueden convertirse en aviadores de la Armada. Lleva años de entrenamiento y dedicación para ganar sus alas, pero si está dedicado a una carrera como piloto, es un buen objetivo a largo plazo.
  • Después de completar la escuela de vuelo y la capacitación preliminar, ingresará una fase de entrenamiento intermedia. Esto se basa en lo que se aprendió en la formación básica.
  • Después de la formación intermedia, pasará a la formación avanzada. Esto incluye específicos de la misión y le permite especializarse verdaderamente en un tipo de dispositivo de aviación.
  • Una vez que haya completado la capacitación intermedia y avanzada, puede ganar sus alas y convertirse en un aviador de la Marina.

    • Consejos

    Comience el entrenamiento físico por lo menos 6 meses antes de la escuela candidata al funcionario. Las directrices para la preparación para la parte física de los OCS se pueden encontrar revisando la Navy`s "Plan de entrenamiento físico antes de la entrada."
  • Hablar con un reclutador. Aunque las reglas y regulaciones para convertirse en un piloto de la Armada son algo estáticos, los cambios en los requisitos son posibles. Los reclutadores se especializan en conocer las reglas y poder explicarlos claramente a las personas interesadas.

    • Advertencias

    La Marina tiene pautas estrictas que pueden, por cualquier motivo, excluirte de convertirte en un piloto, prepárate para explorar carreras navales alternativas.
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