Cómo evitar molestos de otros conductores

2. No impedir el tráfico. Por ejemplo, si estás en una U.S. Carretera interestatal con un límite de velocidad de 65 mph (105 km / h), y la mayoría del tráfico tiene un promedio de alrededor de 70, no los impida conduciendo en el carril lejano a 65 mph (105 km / h). Coinciden con su velocidad o vaya al carril derecho y salga de su camino.

3. Cuando debe conducir más lentamente que otros (buscar una dirección o cuando su vehículo tiene dificultad mecánica), considere encender el indicador que está en el lado del tráfico que se aproxima. Sin embargo, ten cuidado con que encender su indicador de peligro mientras su vehículo se está moviendo es inseguro e ilegal en algunos lugares. Si el paso es difícil y está sosteniendo el tráfico, se termine de vez en cuando para que otros. Lo agradecerán por ello (o al menos ya no estarán molestos).

4. No portón.Siempre.Es completamente innecesario, altamente molesto y bastante peligroso.Algunas personas tendrán una reacción psicológica a la tailgating que los hará que desacelerar, Y algunas personas lo harán solo para ser malo. De hecho, el DMV en realidad recomienda la desaceleración de la velocidad si se alinea para crear un cojín espacial en caso de emergencia.

5. Siempre revise sus espejos y su lugar ciego antes de pasar, ya que puede haber otra persona detrás de usted conduciendo a una velocidad mucho más alta. Si este fuera el caso, déjalos pasar por primera vez. Una vez que lo han pasado, continúe pasando por el otro vehículo, según las condiciones planificadas, le permiten pasar ambos. Siempre conduce suficientemente más rápido que el vehículo que supera y regresa al carril derecho lo antes posible.

6. Use sus luces de señal de giro para señalar sus intenciones a otros conductores para que sus acciones no sean sorprendidas. No hacerlo puede ser una fuente de agravación grave a otros conductores.Señal antes de girar, cambie los carriles, fusione o salga de la autopista...cada vez, Incluso cuando no crees que es necesario.

7. Cuando necesite usar el freno para reducir la velocidad, colóquelo y desacelere suavemente.El toque frecuente del pedal del freno hará que los conductores no estén seguros de si realmente se detenga.Por otro lado, no frenas a la última segunda posible.Dale a los conductores detrás de ti mucho tiempo para notar que estás frenando y para hacer lo mismo. Un buen momento para comenzar a frenar es cuando notas el automóvil delante de la que está siguiendo el frenado.

8. Acelerar con el propósito.Esto es no Decir que debes al suelo el gas y quitarse como enojado.Simplemente no duerme, especialmente cuando la luz se vuelve verde, o cuando su turno en la señal de stop.Cuando cambia los carriles, no disminuya la velocidad a menos que el tráfico lo exija.De hecho, acelerar un poco.

9. Cuando se detiene en el tráfico en movimiento, hace tiempo su movimiento con cuidado y acelere rápidamente para no forzar a los conductores que vuelven a golpear sus frenos.Sé paciente y espera una gran abertura, entonces Golpealo!Si el tráfico se está moviendo a 60 mph (97 km / h) y te lleva a los 30 segundos en la velocidad, necesitará casi media milla de autopista vacía para evitar poner en peligro o irritar otros conductores.

10. Detener a La línea de parada, especialmente en las intersecciones con semáforos.Detenerse bien de la línea puede ser confuso a otros controladores, es que el vehículo se detuvo para la luz o lo ha descompuesto? - y puede que no logren activar los sensores que cambian los semáforos.Detenerse más allá de la línea no le llevará a su destino mucho más rápido, pero interferirá con otros vehículos, especialmente aquellos que intentan girar a la izquierda en su calle.

11. Cuando se está moviendo hacia un carril de giro en preparación para hacer un giro, señalar su intención, cambie al carril de giro, luego desacelerando - en ese orden.Si hay múltiples carriles de giro, elija uno y permanezca en él durante todo el tiempo.Es probable que la deriva en un carril adyacente obligue a otro conductor a tomar medidas evasivas.

12. Al conducir a velocidades bajo el límite, intente conducir lo más cerca posible del límite., a menos que las condiciones demanden de otra manera (i.mi. que todos los conductores disminuyen la velocidad debido al tráfico pesado, el clima inclemente, etc. o acelerar debido al flujo de tráfico, mejores condiciones climáticas, etc.).Incluso si hay carriles que pasan, manténgase cerca de la velocidad de otros vehículos a menos que haya una necesidad real de ir más lento.Cuando usted deber conducir más lentamente que otros (buscar una dirección o cuando su vehículo tiene dificultad mecánica), use sus flashers de peligro.Si el paso es difícil y está sosteniendo el tráfico, se termine de vez en cuando para que otros.Te lo agradecerán por ello.

13. Si hay más de un carril transparente y está en el carril derecho detrás de alguien, yendo a unas pocas millas bajo el límite, no bocinda ni se acelere y córtelos para hacer un punto que van demasiado lentamente.El límite de velocidad es técnicamente un superior Límite, y las personas no están obligadas a conducir más rápido.Si necesita ir tan rápido o más rápido que el límite, pase cuando sea seguro hacerlo.

14. Al conducir en una carretera de varios carriles, hazlo no bloquee otro tráfico conduciendo justo al lado de otro vehículo a la misma velocidad.Esto no solo evita que el tráfico más rápido fluya, el conductor al lado de usted será continuamente distraído por su vehículo en la esquina de su ojo.Este problema está sucediendo cada vez más, ya que algunos conductores no entienden cómo pasar correctamente mientras se conduce en el control de crucero. Si está a punto de pasar otro vehículo mientras está en crucero, y su velocidad es apenas más rápida, presione suavemente el acelerador para aumentar ligeramente su velocidad temporalmente, por lo que la pasada se completa en una cantidad de tiempo razonable.Cuanto más corto sea el tiempo que está junto con un vehículo que está pasando, más seguro el pase.

15. En autopistas e interestatales, hazlo no conducir en el carril izquierdo continuamente a menos que el tráfico pesado o los próximos giros / salidas lo exija. Es el paso carril y no está diseñado para el flujo de tráfico general, excepto en algunos entornos urbanos. Algunos estados, como Ohio y Kansas, también tienen leyes que requieren tráfico a "Manténgase bien excepto pasar".Si está en el carril izquierdo y está conduciendo más rápido que los vehículos a su derecha, observe los vehículos que conducen más rápido de lo que viene de atrás.Tire de encima para que ellos también puedan pasar, incluso si están acelerando (por lo que no está tailado), o al menos coincida con su velocidad (dentro de la razón) hasta que pueda retirarlo.

dieciséis. Manténgase fuera de los puntos ciegos de otros vehículos tanto como sea posible, que generalmente son las esquinas traseras derecha e izquierda dependiendo del vehículo.

17. Si causa inadvertidamente una situación que molesta a otros conductores, y ellos tocan el cuerno o indican su disgusto de alguna otra manera, hazlo no Gesto salvajemente, bocina tu propio cuerno o atasco los frenos.Acepte su castigo de corta duración, indique al otro conductor que lamento su infracción, y seguir adelante.

18. En el tráfico pesado de carreteras, elige un carril y permanece en él, pero no el carril rápido.En el transcurso de muchas millas, todos los carriles irán aproximadamente la misma velocidad.El cambio de carril excesivo no lo llevará a su destino más rápido, y en última instancia solo hace que el tráfico funcione más lentamente en general.También aumenta tus posibilidades de una colisión.

19. Si está en la autopista, y parece que el vehículo al lado de usted está tratando de superar, probablemente sea porque están tratando de superar. Acelerando para que no puedan entrar en su carril es solo infantil, y puede significar que los ha hecho perder su salida.A menos que, de hecho, están cambiando hacia la mitad de la autopista.Entonces puede significar que tienen la intención de pasar un vehículo delante de ellos, y puede que no te hayan visto. Tenga cuidado y permítales fusionarse si continúan entrando en su carril.

20. Si estás detrás de alguien que está tratando de cambiar de carril, no Intenta pasarlos en ese lado para agitarlos. Una señal para cambiar los carriles no es una invitación a pasar. Algunos conductores son muy particulares sobre esto "regla" y se terminará de todos modos, independientemente de si tienen espacio o no, y es una buena manera de finalizar un conductor, lo cual sería su culpa, incluso si se acercan a los frenos tan pronto como estén delante de usted.

21. Reconocer que las rampas de la autopista y las rampas fuera de las rampas están allí, por lo que el flujo de tráfico no se interrumpirá.Por lo tanto, no tiene que reducir la velocidad en la autopista para bajar, eso es para que sea la rampa fuera.A la inversa, la rampa le da suficiente espacio para lograr el límite de velocidad típico (generalmente de 55 a 70 millas (89 a 113 km) por hora) para que otros conductores en la autopista no necesitan golpearse en sus frenos. (Observe que algunas rampas encendidas y fuera pueden estar mal diseñadas y, por lo tanto, se desaceleran o se suspenden el acelerador en estos casos).

22. Anticipe la autopista en la rampa de tráfico entrante. Presta atención a las señales que indican intercambios y rampas. Si tiene la oportunidad, cambie de forma segura los carriles para permitir que el tráfico entrante se fusione en un carril claro. Esto ayudará a prevenir los cuellos de botella y las copias de seguridad causadas por la fusión de tráfico que no puede ingresar al flujo.

23. Pasar por el derecho de tráfico es muy peligroso y también ilegal en algunos lugares. Si tiene que pasar un vehículo que conduce por debajo del límite de velocidad en el carril izquierdo (o pasando), tiene dos opciones: pasarlas a la derecha (que es peligrosa y, a veces, ilegal) o retirar y simplemente conducir a la velocidad más lenta. No hacer Librarlos (ver "No teajes" paso).Absolutamente nunca pasar el hombro de la carretera o a ciegas cuando existe el potencial de que el tráfico que se aproxima (i.mi. en una carretera estatal con tráfico de 2 vías).Esto no solo es ilegal, sino que podría resultar en ser personalmente responsable de la muerte de un peatón que camina en el lado de la carretera porque su vehículo se rompió.

24. No conduzca con el pie en el freno. Siempre. Incluso si cree que no está poniendo ninguna presión sobre el pedal, puede estar deprimiéndolo lo suficiente como para activar las luces de freno.En este caso, otros conductores no sabrán cuando sea realmente frenado.Otros efectos posibles son el arrastre de frenos, lo que resulta en un desgaste prematuro de frenos y disminución de la economía de combustible, o podría empujar inadvertidamente el freno y el acelerador en una parada de pánico, potencialmente aumentando la distancia de parada general significativamente.

En algunos lugares, las personas en general tienen una actitud grosera y molesta detrás del volante. No cedas a la tentación de hacerlo como todos los demás, ya que esto solo contribuye a hacer que tu ciudad sea más molesta. Observe que ser educado en una ciudad donde todos son groseros y nadie sabe cómo ser realmente educado puede ser complicado, por lo que, si es posible, al ir a una ciudad con condiciones de tráfico más tranquilas, intenta estudiar las aduanas de conducción locales.

Asegúrese de mirar hacia adelante hacia el horizonte en lugar de directamente en frente de su vehículo. Tan pronto como vea un signo que indica que el carril que está en la entrada está terminando o hay una obstrucción que requerirá que cambie los carriles, prepare para salir de su carril. Modifique suavemente su velocidad para que coincida con los controladores en el otro carril y elija su punto de entrada.Hacer no Manténgase en el carril final a toda velocidad hasta el último momento posible y espera que los conductores que hayan planeado con anticipación para este cambio en la configuración del carril le permitirán fusionarse fácilmente.Por otro lado, no fuerce a su vehículo de un carril a la primera señal de que termine, tampoco se planifique, se indique, se fusione cuando es seguro hacerlo.

Intente evitar el arrastramiento de Boston, que es cuando el automóvil principal en un carril giratorio en un conjunto de luces se pulpa lentamente hacia la intersección y hacia su carril objetivo mientras la luz sigue siendo roja. Detener por una luz roja no toma tanto tiempo y no hará una diferencia en su tiempo de conducción.

Si se está convirtiendo en una carretera de 1 o 2 carriles (un carril en cada dirección) desde una carretera o estacionamiento lateral, deténgase en la señal de parada o borde del lote, incluso si el camino es claro. El tráfico que se aproxima tiene derecho de paso, si se retira delante de los conductores que ya están en la carretera y, al hacerlo, obligarlos a disminuir hasta que acelere a la velocidad adecuada, no ha producido el derecho de paso, lo que Puede ser un delito de tráfico y es ciertamente ofensivo para otros conductores. Detener plenamente para parecer ambas formas también lo ayudará a evitar con vistas a cualquier vehículo con un perfil inferior.

Del mismo modo, cuando se queda en el carril deseado desde el bordillo o el carril de desglose, el tráfico que viene detrás de usted en el carril que está entrando tiene el derecho de paso. Reduzca el derecho de paso: espere hasta que dicho tráfico le haya pasado antes de retirarse. Si las condiciones son tales que el tráfico que viene detrás de usted es continuo sin Floxup real, busque la brecha más grande entre los vehículos, señale, tiempo su entrada y acelere rápidamente para evitar forzar el vehículo que ingrese delante de la velocidad. abajo para evitar golpearte.Obligarlos a lentos de repente o significativamente para evitar golpear, podría hacer que sean golpeados por detrás, pero siempre es grosero a menos que el tráfico no le permita otra opción.

Al girar a la izquierda en una carretera con múltiples carriles en cada dirección, gire de la izquierda hacia la izquierda. Esto permitirá que las habitaciones para los conductores se vuelvan a la derecha. Si está en una carretera con múltiples carriles de giro a la izquierda, permanezca en su carril designado durante todo el turno. No cambie los carriles en medio de la intersección.

Al girar a la izquierda, abraza la línea central para que los controladores detrás de usted puedan pasar a su derecha. Al girar a la derecha, abraza la línea blanca a la derecha para que los conductores detrás de usted puedan pasar a su izquierda.No hay razón para mantener el tráfico detrás de usted solo porque aún no puede hacer su propio turno, y aún es descortés hacerlo.

Si está conduciendo en un clima inclemente y el automóvil frente a usted comienza a hidroplano, disminuya la velocidad hasta que el conductor recupere el control.

Presta atención a las señales de tráfico y señales de tráfico.

Asegúrese de que su vehículo esté en forma para la carretera. No tener luces de freno de trabajo es algo malo y, en algunos casos, puede obtener un boleto. Todas las señales de giro deben encenderse, de lo contrario, usarlas no ayuda. La mayoría de los estados tienen leyes que prohíben los vehículos de conducción que no están en forma para la carretera.

Al cambiar de carril, permite un amplio espacio para cualquier automóvil que esté delante de usted en ese carril. Espera a que se muevan un poco antes de tirar.

Si pierde una salida o está a punto de perderlo, no se ponga en contacto con el tráfico. Solo toma la siguiente salida y bucle de vuelta. Nunca respalde en una carretera, es increíblemente peligroso y solo agregará otros minutos para simplemente dar la vuelta en la siguiente salida.

No hacer "curiosear" En escenas de choque, un oficial de policía que tiene alguien detenido, o un vehículo en el lado de la carretera. Si quieres mirar el paisaje, tire de un lugar apropiado para mirarlo. Rubbernecking puede llevar a un choque y la desaceleración para mirar los objetos del lado de la carretera reducirá el tráfico a su retaguardia.

Los carriles de giro y los carriles de desglose no pasan carriles.Usarlos como tal es apto para provocar la acción de represalia por otros conductores que se sienten mal.A la inversa, si alguien más lo hace simplemente, deja que se deslice, piense en cuánto tiempo tardará en limpiar el desastre si llega a un accidente.

Si durante una tormenta de nieve llegue a un punto en el que su automóvil pierde la tracción y no puede hacerlo una colina, en lugar de detenerse justo en la mitad del carril, llegue al lado para que las personas con 4WD o AWD puedan continuar conduciendo.

Manténgase en su propio carril y permanezca en el centro para evitar el borde de la siguiente. Esto es especialmente cierto para la autopista, y sigue sin decir para automóviles en los carriles izquierdo y lejano izquierdo.

Aprende lo que significa el signo de rendimiento. No tienes que detenerte si no hay tráfico que viene. Eso es lo que son los signos de la parada para.

Conduzca con sus faros en mal tiempo.(Regla: limpiaparabrisas en - faros en.)Un vehículo es mucho más visible para otros conductores cuando los faros están encendidos.Muchas personas en estos días conducen con faros en todo momento. (Ayuda si tiene cierre automático o un zumbador de faros!) No se preocupe por quemar sus faros, son mucho más baratos que incluso un menor doblador de guardabarros.También tenga en cuenta que las luces de estacionamiento son para estacionar, no para la conducción del mal tiempo.Las luces de estacionamiento tienen menos del 5% de la visibilidad de los faros.Las luces de niebla generalmente no son necesarias en el mal tiempo (usar solo cuando la visibilidad se reduce seriamente, i.E inferior a 300 pies), muchas veces solo hacen las cosas para ti y las ciegas aún más, lo mismo ocurre en vigas altas.

En algunos estados, como Massachusetts, los viajes en el carril de desglose en ciertas autopistas se pueden permitir solo en ciertos momentos, e.gramo. Tiempos de tráfico pesados, hora punta, vacaciones. Si esto es así, debería haber un letrero en el hombro cerca de la rampa en la publicidad. Si no, es seguro asumir que el viaje en el carril de desglose es ilegal.

No bloquee otro tráfico tratando de fusionar o cruzar intersecciones ocupadas. Tiempo en su entrada en una intersección para que no lo atrapen bloqueando una vez que la luz se vuelva roja (i.mi. "No bloquees la caja") Cuando se fusionan los carriles, el tráfico debería funcionar como una cremallera.Dejas que una persona frente a ti, la persona detrás de ti le permite a una persona frente a ellos.

Ajuste sus espejos de vista trasera para minimizar cualquier punto ciego. Sus espejos laterales deben ajustarse para que casi pueda ver el lado de su vehículo en el espejo.Si se ajusta un espejo lateral para que pueda ver directamente detrás de usted, la mayor parte del espejo se retirará al lado de su vehículo, y su punto ciego es mucho más grande. Alternativamente, los conductores novatos pueden encontrarlo un poco más fácil de ajustar sus posiciones de espejo para que puedan ver una pequeña astilla de su vehículo en los lados extremos de sus espejos, incluso sin apoyarse en ninguna dirección, esto puede ayudar a dar una idea de las posiciones relativas de Otros vehículos en relación con los suyos.Sin embargo, a medida que esto aumenta los tamaños de los puntos ciegos, ya que un conductor gana experiencia los espejos deben ajustarse a uno de los métodos anteriores.

Asegúrese de tener la visibilidad adecuada del asiento del conductor.

Nunca intente "batir la luz." Si se vuelve amarillo y tiene suficiente espacio para detenerse, entonces deténgase.Los ciclistas, peatones e incluso otros conductores esperan que se detenga completamente cuando la luz se vuelve roja. Permandirte a ti mismo y a los demás corriendo luces amarillas, solo para ahorrar un minuto o dos, simplemente no vale la pena.

Si los caminos están en un punto en el que se va a atascarse en algún lugar, no conduzca a menos que sea una emergencia absoluta.

No use la bocina para señalar errores de conducción.Es una herramienta para alertar a los conductores a una situación que requiere atención inmediata.Eso no es un zumbador show zumbador.

Recuerde que alguien que señala para cambiar los carriles no lo invita a pasarlos en ese lado antes de que puedan completar el cambio de carril. Nunca Cortar a alguien desde atrás cuando intentan cambiar los carriles. Es increíblemente grosero, y algunas personas completarán su cambio de carril de todos modos, y no se preocuparán por si les dio espacio o no.

Minimice todas las distracciones mientras se conduce, esto es especialmente cierto para las distracciones autoinigidas, ya que muchos conductores no son muy tolerantes a ciertos comportamientos que distraen. Además, su distracción podría causar cualquiera de una serie de situaciones peligrosas que resultan en cantidades variables de daño y / o lesiones a usted y otras. Por ejemplo, si su sistema de altavoces es tan fuerte como para ahogar todos los sonidos cercanos (especialmente las sirenas), convierte a un nivel más razonable. Además, si tiene un teléfono celular, apáguelo mientras se conduce, incluso si la conversación y el acto de mantener el teléfono no le distrae mentalmente porque aún limita sus habilidades físicas para conducir (ya sea que tenga el teléfono en su mano. y han limitado su respuesta física, o lo está acunando con su hombro y tenga su capacidad para ver su entorno). Si usted deber hacer / recibir llamadas mientras se conduce a hacer uso de "manos libres" tecnologías (i.mi. Los teléfonos con altavoces, teléfonos en automóvil, auriculares inalámbricos) para minimizar la distracción hasta el punto donde hablar en el teléfono no es más distraer que hablar con alguien en el auto contigo.

Al conducir por la noche alrededor de otros vehículos, solo use sus faros bajos. Las vigas altas están cegando a otro tráfico y solo deben usarse cuando se encuentra lejos de otros vehículos (más de 150 m).También debe cambiar a la viga baja cuando vea a alguien que intenta girar o cruzar la carretera en la que está conduciendo. Las luces brillantes pueden imposibles para ellos juzgar adecuadamente su distancia y velocidad.

Evite hacer otras cosas mientras conduce, como comer o beber, hablar o enviar mensajes de texto en un teléfono celular, etc. De hecho, en algunos lugares, es ilegal hacer algunas de estas actividades mientras conduce.

Durante un evento meteorológico severo, como una ventisca o huracán, las autoridades locales y estatales pueden ordenar el tráfico innecesario de las carreteras. Prestar atención a estas advertencias! Incluso si no hay tal requisito dado, no conduce innecesariamente si está bajo un estado de emergencia o una advertencia de clima severo, que podría degradar las condiciones de la carretera significativamente.

La tracción en la rueda / 4WD no garantiza la seguridad en condiciones duras o disminuya la distancia de frenado, y el uso de la tracción a tiempo parcial de cuatro ruedas en las carreteras secas podría causar daños al vehículo. Siempre use precauciones al conducir en un clima peligroso.

Los semi camiones son mucho más grandes que incluso el SUV más grande, y los conductores a menudo tienen áreas de visualización limitadas al lado y detrás de ellas.Darles espacio. También tienen mucho más peso (a veces 40 veces el peso de un automóvil promedio) para detenerse. Si se acerca a una luz de semáforo, no tire delante de un semi-camión. Los conductores semi-camiones estiman la cantidad de habitación que necesitan para parar. Si tiras delante de ellos, cambia sus márgenes y deben frenar más fuerte, posiblemente causando un accidente.

Nunca espere hasta el último segundo para salir al trabajo, la escuela o los recados.La apresuramiento probablemente hará que conduzcas erráticamente.Permita el tiempo de viaje extra, en caso de que haya un accidente o trabajo de carretera en su ruta a su destino.

Si las condiciones de la carretera son tales que tienes miedo de conducir, no.Salir y esperar, o quedarse en casa.

Si usted se molestan usted mismo, es más probable que moleste a otros conductores.Relájese, sea fácil y deje espacio para otros conductores que estén más confundidos acerca de conducir de lo que usted es.

Estar cansado o bajo la influencia del alcohol u otras drogas (incluidos muchos remedios fríos de venta libre) aumenta en gran medida la probabilidad de que usted se lastime a usted mismo oa otra persona.Detenga el auto en un lugar seguro y espere hasta que los efectos se hayan desgastado.