4 maneras de hacer trucos BMX

Si alguna vez has estado en un parque de skate o miras los X-Games, sabes lo complejos que pueden obtener trucos BMX. Antes de comenzar a volar de esas rampas, debe aprender algunos trucos fundamentales que casi todos los demás trucos se basan en. Es mejor comenzar con el Bunny Hop, donde levantas la bicicleta al aire para saltar sobre los obstáculos y salir del suelo. Este truco es necesario para básicamente cualquier truco plano que aprenderás en el futuro. Luego, puede aprender el manual, donde se equilibra en una rueda, para poner variaciones en trucos planos y estilos de aterrizaje. También necesita saber cómo para dar la vuelta a Fakie con seguridad cuando va a bajar una rampa. Una vez que tenga estos trucos fundamentales, aprenda un truco más complejo, como el Barspin, para comenzar a dominar las maniobras más intrincadas.

Pasos

Método 1 de 4:

Dominar el Bunny Hop

1. Montar de pie y doblar los codos un poco. No puedes Hop Bunny si tu trasero está descansando en la silla, así que use los pedales para pararse en la bicicleta. No necesitas pararse hacia arriba, aunque, siempre que haya una brecha de 6 en (15 cm) entre la silla de montar y la parte trasera, usted es bueno. Mantenga las rodillas ligeramente dobladas y doble los codos en un poco.

Tu velocidad no importa aquí, pero será más fácil de practicar si se está moviendo lentamente, pero constantemente a través de una superficie plana.
El Bunny Hop es esencialmente el Ollie of BMX montando. Es donde levantas la bicicleta hacia el aire para que ambas ruedas estén fuera del suelo. Tenga en cuenta que no está saltando de conejo si se vuelve en el aire de una rampa, eso es un flyout.
El Bunny Hop es la base de muchos trucos BMX. Si puedes, Bunny Hop de manera efectiva, podrás sacar una amplia variedad de trucos en el futuro.

2. Presione sus pies firmemente contra las piernas de la manivela en sus pedales. Si tus pedales son paralelos entre sí, meten los lados de tus zapatos contra los brazos de la manivela que sostienen los pedales en su lugar y apoyan la bicicleta. Si sus pedales no son paralelos entre sí, presione el brazo de la manivela en el pedal más bajo hacia adentro con su tobillo para evitar que gire.

El objetivo aquí es doble. Primero, necesitas mantener tus pies en los pedales. Si va en el aire y sus pies están fuera de los pedales, será excepcionalmente difícil aterrizar con seguridad. En segundo lugar, vas a usar tu cuerpo inferior para sacar la rueda trasera del suelo. Si no apoyas los pedales con tus pies, confiarás completamente en la parte superior del cuerpo para levantar la rueda trasera, lo que será difícil.

Hay una variedad de formas de hacer esto. A algunos corredores les gusta meter los frentes de sus zapatos debajo de los brazos de la manivela y mantener los pedales en su lugar. Si encuentra otra forma de preparar los pedales y mantener los pies asegurados, debería estar bien.

3. Empuje su neumático delantero hacia abajo antes de levantarlo en el aire. Mantenga sus pies metidos contra las piernas de la manivela y empuje hacia abajo en el suelo con su manillar para comprimir la rueda delantera un poco. Luego, levante los brazos inmediatamente mientras tira del manillar hacia arriba para levantar la rueda delantera 1-2 pies (0.30-0.61 m) en el aire.

Resista cada impulso que tengas que inclinarte hacia atrás mientras haces esto. No quieres caer en tu espalda mientras estás levantando!

4. Levante el neumático de la parte posterior con los pies para atrapar un poco de aire. A medida que el neumático delantero está alcanzando su altura máxima, empuje el neumático delantero hacia adelante. A la misma hora exacta, use su cuerpo inferior para remoler la mitad posterior de la bicicleta. Como obtienes 2-3 pies (0.61-0.91 m) fuera del suelo, nivele el neumático delantero para que estés aterrizando con las ruedas perfectamente alineadas.

Esto puede tomar un poco de práctica. Trate de no frustrarse si solo está recibiendo 6-12 pulgadas (15-30 cm) del suelo al principio. Es mejor si solo trabajas para obtener la mecánica primero antes de comenzar a intentar ponerse un aire loco.

Mantenga su trasero del asiento mientras está haciendo esto.

5. Tierra en su neumático delantero primero y mantenga su neumático delantero apuntando hacia adelante. Si aterriza en ambas ruedas al mismo tiempo, su bicicleta golpeará el suelo duro y será difícil de mantener el control. Intente empujar la rueda delantera primero para que tenga un tiempo más fácil estabilizar la bicicleta mientras aterrice. Mantenga su trasero del asiento mientras aterriza para evitar golpear su cola de tailbone en la silla de montar. Mantenga sus llantas alineadas para que no pierdas el control de la bicicleta y sigue pedaleando.

Una vez que se ponga bien en Bunny Hopping, trabaje para obtener más y más aire desde una posición plana. Cuantos más aire puedas obtener de un Bunny Hop, más tiempo te darás a sacar trucos geniales en el aire mientras mejora en BMX montando.

Método 2 de 4:

Apagando un manual

1. Mantenga sus pedales a la misma altura y levante su asiento. Pedal 2-3 veces lentamente para llegar a una velocidad baja. Luego, gire sus pedales para que se sientan paralelos entre sí a la misma altura del suelo. Levante su trasero aproximadamente 3-6 pulgadas (7.6-15.2 cm) de su asiento.

Un manual es básicamente un wheelie lento. Es una maniobra clave si estás aprendiendo trucos BMX, ya que a menudo aterrizarás en un manual de un flyout o un Bunny Hop para poner un giro en otro truco.

2. Cambie su peso hacia atrás y levante la rueda delantera del suelo. Enderezar los brazos un poco y acupe su trasero hacia atrás. Inclínate hacia atrás lentamente hasta que su rueda se levante suavemente del suelo.

Asegúrese de acupir hacia atrás lentamente para que no aparezca inmediatamente con mucha velocidad. Si lo haces, puedes perder el control de tu bicicleta.

3. Sostenga el neumático delantero aproximadamente 1 ft (0.30 m) fuera del suelo. Una vez que te hayas recostado lo suficiente para levantar la llanta delantera del suelo, sostenga su posición. Usa tus brazos para tirar de los manillares para que tu neumático se sienta 1-1.5 pies (0.30-0.46 m) fuera del suelo. Mantenga su equilibrio para mantener el neumático en el aire.

Un manual es básicamente una versión lenta de un wheelie. Puedes convertir este truco en un wheelie con solo pedalear una vez que la llanta delantera está fuera del suelo. Manuales, por definición, no involucran pedalear.

4. Equilibra su peso para que cruces en la rueda trasera. Con la rueda delantera, inclínate hacia adelante o hacia atrás para continuar cambiando su peso para que esté equilibrado en su rueda trasera. Si comienzas a caer, cambia su peso un poco. Si empiezas a caer, avanza un poco. Manténgalo siempre y cuando puedas o hasta que estés listo para continuar montando.

Una vez que se ponga bien en esto, practique la vuelta mientras está en la rueda trasera y mantenga el manual durante el tiempo que pueda. Incluso puedes intentar sostener el manual mientras no te mueves!

Método 3 de 4:

Girando con un fakie

1. Practica el Fakie a una baja velocidad en una superficie inclinada o rampa. Un Fakie es una maniobra esencial en BMX, ya que no puedes salir de una rampa frente a la dirección correcta si no realiza un 180 en la rampa, el Fakie es la mejor manera de dar la vuelta. Este truco puede ser peligroso si vas demasiado rápido, así que practica lentamente en una pequeña rampa o pendiente en el parque de skate.

No se puede realizar un Fakie en una superficie plana a menos que golpee un objeto con su neumático delantero, aparme de entrada y deje que su impulso lo haga hacia atrás. Este es un truco conocido como el endo, pero es una maniobra más avanzada.
A menos que haya estado montando una bicicleta BMX durante años, no es seguro ir volando de ninguna rampa. Sin embargo, si aprendes a Fakie, puedes trabajar las rampas en su andar sin preocuparse por ponerse en el aire.

2. Montar a la mitad de una rampa y pedal hacia atrás una vez que dejas de subir. Pedal lentamente hacia una rampa o pendiente. Deja que tu bicicleta viajara lentamente por la pendiente. Una vez que su bicicleta comienza a deslizarse hacia abajo, pedal 1-2 veces hacia atrás. Esto le dará suficiente impulso hacia atrás para evitar que caigas. También evitará que sus pies luchen contra los pedales mientras se mueven en la dirección opuesta.

Cuando una bicicleta BMX se mueve hacia atrás, los pedales se mueven hacia atrás. Si no le pedales una vez que su bicicleta ha alcanzado el punto más alto de la rampa, se va a caer.

3. Gire los manillares lejos de la dirección que desea girar. La dirección que mueves los manillares es opuesta a la dirección que su bicicleta se apagará mientras se mueve hacia atrás. En otras palabras, si desea pasar a su izquierda, mueva los manillares a la derecha. Si desea pasar a su derecha, mueva los manillares a la izquierda.

Haz esto muy lentamente. Si giras los manillares demasiado abruptamente, o demasiado lejos, terminarás cayendo fuerte.

4. Mantenga el neumático apuntado en un ángulo de 10 a 20 grados a medida que gire. Continúe girando lentamente las manijas hasta que la llanta delantera se incline en un ángulo de 10 a 20 grados al marco de su bicicleta. Luego, mantenga los manillares en esta posición y deje que su bicicleta continúe girando.

Tienes que poner un poco de confianza en tus habilidades de conducción aquí. Puede ser difícil dejarte viajar hacia atrás sin mirar.

5. Nivelado mientras terminas girando y empieza a pedalear hacia adelante. Espere hasta que hayas hilado alrededor de 180 grados para enfrentarte detrás de ti. Luego, uno está orientado hacia la dirección en la que desea ir, endereza su manillar y comience a pedalear hacia adelante. Has sacado con éxito un Fakie!

Si la bicicleta se ha ralentizado demasiado al final del giro de 180 grados, es posible que deba hacer un pequeño conejito rápido para reorientar su neumático delantero antes de pedalear hacia adelante.

Método 4 de 4:

Realizando un barspin

1. Practica el Barspin con la rueda trasera apoyada contra una pared. El Barspin es una maniobra dura que se basa en una mano de una delicada coordinación ocular. También es bastante peligroso intentarlo sin obtener los movimientos de la mano primero. Para practicar, sentarse en su bicicleta con el neumático trasero apoyado contra una pared. Párese en el suelo junto a cada pedal y levante el neumático delantero hasta 1 FT (0.30 m) fuera del suelo para que pueda girar libremente en el aire.

Puedes hacer esto mientras viajas una vez que obtienes un cuello de los movimientos de las manos, pero este truco consiste en girar el neumático delantero de 360 grados mientras estás en el aire. Si no practicas spinning el manillar primero, puedes bloquearse de una manera bastante desagradable.

2. Tire el manillar con su mano no dominante hacia su cuerpo. Sostenga los manillares solamente en cada lado. Para iniciar el Barspin, use su mano no dominante para lanzar ese lado del manillar hacia su cuerpo. Use una cantidad firme de presión y no permita que su mano dominante se atrape al otro lado para que el manillar gire libremente.

3. Mantenga su mano dominante fuera del camino mientras el manillar gira. Deja que el manillar tiraras con tu hilado de mano no dominante frente a tu vientre. A medida que pasa el botón de su vientre, mantenga su mano dominante del camino y deje que los manillares giren. Una vez que el manillar empuje su mano dominante, mueva su mano dominante hacia su vientre para prepararse para atrapar el manillar.

Cuando ves un jinete profesional, apaga un barspin, parece que están girando el manillar y atrapando ambos agarres al mismo tiempo. Esto no es en realidad lo que está pasando, los buenos jinetes en realidad atrapan el manillar con su mano dominante después de que se haya gordado aproximadamente 135 grados.

4. Coge el manillar con su mano dominante justo cuando pasa su vientre. A medida que el agarre del manillar de la mano dominante pasa la ubicación, su mano no diminante suele descansar, abre su palma dominante delante de usted. Al golpear la mano, guíe lentamente el manillar a su posición original. Agarrarlo firmemente una vez que su neumático está apuntando hacia adelante y ponga su mano noominante en el lado opuesto del manillar.

Atrapar el manillar es algo así como lo intentarías de atrapar un huevo si alguien lo colocaba. Usted mismo sigue la trayectoria, ya que lo está atrapando para disminuirlo un poco y ganar un control.

La práctica haciendo esto 20-30 veces para realmente acostumbrarse al movimiento. Este movimiento completo debe completarse en menos de 1 a 2 segundos mientras conduce, por lo que realmente necesita convertirlo a la memoria muscular.

5. Ponlo todo juntos durante un Bunny Hop o Flyout. Una vez que haya dominado el movimiento con los manillares, intente agregar el Barspin a Bunny Hops o FlyOuts mientras está montando. Siempre inicie el barspin tan pronto como llegue al aire para darte suficiente tiempo para sacarlo. El Barspin es realmente el pan y la mantequilla para la mayoría de los corredores de BMX, ya que es una de las pocas cosas que puedes hacer en una bicicleta mientras estás en el aire.

Un flyout es cuando se obtiene en el aire de una pequeña rampa o plataforma. Puede agregar un barspin a cualquier movimiento que implique conseguir un poco de aire.

Video.

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Consejos

Los trucos BMX pueden ser difíciles de quitar. Trate de no frustrarse y simplemente seguir con él. Obtendrás mejor cuanto más practicas.

Debe tener una bicicleta BMX para sacar trucos BMX. No puedes sacar de manera realista ninguna de estas maniobras con una montaña o una bicicleta de carreras.

Advertencias

Siempre use un casco cuando montas. No es seguro andar en bicicleta sin casco para comenzar, pero es especialmente importante si estás haciendo trucos BMX.